Feeds:
Entrades
Comentaris

Archive for Agost de 2020

La Plaça del Pi de Bellaterra té uns 1500 m2 d’extensió. Està dedicada al pi desaparegut que estava situat al centre de la plaça fins 1996, quan es va remodelar totalment, això sí, sense la visió de futur de recuperar-la pels vianants.

Placa de la Plaça del Pi de Bellaterra |ARXIU BELLATERRA. CAT

És la Plaça Major de Bellaterra on es troba l’estació dels FGC (oberta l’any 1930), i la majoria de comerços del poble. La travessa la carreterra BV-1414, i el govern de l’Entitat Municipal Descentralitzada de Bellaterra té presentat un projecte per recuperar-la totalment i fer-la peatonal pel veinat, amb una ampliació fins els 3.200 m2

Projecte peatonal de l’EMD per recuperar pel veinat la Plaça del Pi de Bellaterra |ARXIU BELLATERRA. CAT

Curiós que el dibuix de la placa no estigui dedicat al detall del pi i en canvi aparegui dibuixada la llentiscle (Pistacia lentiscus, lentisco)

Pi (Pinus)
Origen: Regió mediterrània.
Descripció:
Arbre perennifoli que pot arribar als 20-25 m d’alçada.
La capçada és densa i arrodonida, agafant forma de para-sol.
El tronc puja recte i es divideix en branques gruixudes; l’escorça és de color marró rogenc i es va esquerdant amb el pas del temps.
Les fulles tenen forma d’agulla, estan agrupades de dos en dos, són gruixudes i fan 10-15 cm de longitud. Són de color verd intens i acaben en punxa.

Floració: Floreix durant els mesos d’abril i maig.
Les flors masculines són grogues les femenines formen cons que miren cap a dalt.
Fruit:
El fruit, la pinya, és grossa, de forma ovoide i va passant del color verd al color marró; fa entre 8 i 14 cm.
Madura al tercer any; llavors cauen els pinyons, els quals són comestibles i estan protegits per una forta closca; fan 15-20 mm de longitud.

Reproducció: Es reprodueix per llavors.
Hàbitat: Viu a la terra baixa ocupant les zones pedregoses i sorrenques; fa boscos en comarques properes al mar i és més rar en les comarques interiors.
Resisteix bé els vents.
Altres informacions:
Els pinyons són molt estimats per la seva qualitat.

És el pi més resistent als incendis forestals per la seva escorça gruixuda i per la capçada que queda allunyada del terra, la qual cosa permet que en molts casos el foc passi per sota.
Les pinyes, sense pinyons, són emprades com a combustible.
La fusta és utilitzada en construcció i fusteria.

Plànol oficial de Bellaterra |CEDIT EMD BELLATERRA

Font: Gencat, xtec

Read Full Post »

El Carrer de Pérez Moya de Bellaterra té una llargada d’uns 110 metres, comença al Carrer Margenat i finalitza al Carrer Casas i Amigo.

A la placa apareix dibuixada les flors de l”el·lèbor verd, (Helleborus viridis)

Placa del Carrer de Pérez Moya de Bellaterra |ARXIU BELLATERRA. CAT

Per error o desconeixement, Ignasi Roda -al llibre Bellaterra 1930-2005- explica que el Carrer Pérez Moya está dedicat al matemàtic Juan Pérez Moya (Jaén 1513-1597), quan a la propia placa de carrer diu clarament era un músic, per tant està dedicada al músic valencià Antoni Pérez Moya (València 1884, Barcelona 1964).

Antoni Pérez i Moya (Compositor, organista i director de cors) València, 1884 — Barcelona, 1964. Ingressà a l’escolania de la basílica de la Mercè de Barcelona l’any 1895, on es formà amb Bonaventura Frígola i amb Joaquim Cassadó. Fou nomenat organista d’aquesta església l’any 1901, i pocs anys més tard s’inicià en la direcció coral, activitat a la qual es dedicà amb magnífics resultats al llarg de la seva vida. Dirigí a partir del 1904 la Schola Cantorum de Sant Miquel Arcàngel i un cor de reclusos de la presó Model de Barcelona (1915-25). Fou director de l’Orfeó Montserrat (1919-36), l’ Orfeó de Sants (1925-55) i l’Orfeó de Santa Llúcia (1943-55). Fou fundador de la Schola Cantorum Universitària. La seva producció comprèn unes mil obres, principalment religioses i corals. Són nombroses les seves obres premiades en les Festes de la Música Catalana i en altres concursos musicals. De les seves obres religioses cal destacar dues misses de glòria, una de difunts i un recull de cinquanta-quatre Salve Regina . Harmonitzà nombroses cançons tradicionals per a cor mixt ( El maridet, La malmaridada, Sant Josep i la Mare de Déu , etc) i compongué obres originals, amb texts de J.Verdaguer, J.Maragall, J.M.Lopez-Picó, Josep Carner, Ventura Gassol, Marià Manent, etc. És autor de nombroses sardanes per a cobla i per a cor mixt amb cobla, entre les quals cal esmentar Marinada, A Montserrat i Dintre el bosc.

Plànol oficial de Bellaterra |CEDIT EMD BELLATERRA

Font: Gran Enciclopèdia Catalana

Read Full Post »

Qui escoltarà al veïnat i farà quelcom per solucionar el problema?

Mafalda i la situació de Bellaterra: Les administracions no parlen, no senten i no veuen

Podeu fer una roda pels carrers de Bellaterra i veureu munts de bosses que ningú recull i veïnat incivic que les deixa a la seva porta en plan revolucionari.

Llargues vacances fan aquestes bosses de poda o roba al Camí Antic de Bellaterra |LLUÏSA SEGARRA

Inhumana aquesta imatge de Bellaterra |FOTO D’AGUSTÍ

Read Full Post »

El Carrer de Pere Quart (Joan Oliver) de Bellaterra té una llargada d’uns 80 metres, comença al Carrer de Garreta i finalitza al sender que arriba fins el Carrer Joaquim Ruyra

A la placa apareix pintada les flors roselles (Papaver rhoeas)

Placa del Carrer Pere Quart de Bellaterra |ARXIU BELLATERRA. CAT

Pere Quart (Joan Oliver) Escriptor.
Sabadell, Vallès Occidental, 29 de novembre de 1899 — Barcelona, 18 de juny de 1986
D’una família de tradició dins de la burgesia industrial sabadellenca, els seus avantpassats tingueren un paper determinant en el món de les finances; el seu besavi patern fou Pere Oliver, fundador de la Caixa d’Estalvis de Sabadell, i el seu avi matern, Joan Sallarès i Pla. Estudià a Barcelona la carrera de dret (1916-20), però des de jove es decantà per les lletres i escriví poemes, teatre i prosa literària. Formà part, amb Francesc Trabal i Armand Obiols, del Grup de Sabadell, de caràcter avantguardista. Col·laborà en el Diari de Sabadell (1930-34), La Veu de Catalunya, La Publicitat, la Revista de Catalunya, Mirador i D’Ací d’Allà. En la secció “Degotís” del Diari de Sabadell emprà per primera vegada el pseudònim Pere Quart.

Amb Francesc Trabal, Josep Carner, Carles Riba, Guerau de Liost i Armand Obiols fundà, a Sabadell, la col·lecció literària edicions La Mirada, que entre el 1925 i el 1935 publicà una dotzena d’obres. El 1928 publicà el seu primer llibre, Una tragèdia a Lil·liput, sàtira de la burgesia local, escrita encara sota els motlles de la narrativa tradicional. L’any següent debutà en l’aventura teatral, amb la presentació a Mirador de Gairebé un acte o Joan, Joana i Joanet. Fins el 1934 no inicià la carrera poètica ——en la qual utilitzà el pseudònim de Pere Quart—, que anà des de llavors indissolublement lligat a la seva poesia— amb Les decapitacions, on esbossa una temptativa iconoclasta i on, entre l’humor i la sàtira, es troben alguns dels temes que, més endavant, caracteritzaran definitivament la seva obra.

Cataclisme (1935) és la seva primera obra teatral important, una paròdia a mig camí entre la crítica de la burgesia i l’abast més universal de l’obra posterior. A Allò que tal vegada s’esdevingué (1936) passa a l’origen de la humanitat ——Adam i Eva—— per tal de desmitificar no solament les estructures familiars, sinó també el món de la religió. Del 1937 són Bestiari (premi Joaquim Folguera 1936) ——llibre de poemes epigramàtics i una petita obra mestra del llenguatge i la ironia—— i Contraban, —cinc narracions i una obra de teatre, Cambrera nova—. Amb la Guerra Civil de 1936-39, la seva obra, que fins aquell moment havia estat bàsicament crítica, esdevingué, en el sentit més ampli de la paraula, militant. Els seus supòsits estètics, que es movien encara en els límits del Noucentisme, tendiren a una formulació realista en la qual la història viscuda té un paper rellevant. La demostració en són les obres d’aquell període, especialment l’Oda a Barcelona (1936) i La fam (1938), Premi del Teatre Català de la Comèdia.

Durant la Guerra Civil formà part de l’Agrupació d’Escriptors Catalans, la qual presidí, i escriví l’himne de l’Exèrcit Popular Català. En aquesta etapa desenvolupà una gran activitat intel·lectual, amb nombroses col·laboracions en diaris i revistes, sobretot a Mirador i a Meridià, i a la ràdio, i com a directiu de la Institució de les Lletres Catalanes (1937). S’exilià el 1939 i, després de passar alguns mesos a França, on formà part del grup d’escriptors del castell de Roissy-en-Brie, el 1940 s’establí a Santiago de Xile fins el 1947, que retornà a Catalunya. A Xile, feu de corredor de vins i de sabates i treballà per a l’ambaixada britànica. Ben integrat a l’activitat i la vida dels catalans residents en aquest país, fou un gran animador cultural i patriòtic. Escriví sovint versos festius, per commemorar efemèrides, com l’himne de la Penya Batibull. Hi dirigí la revista Germanor. Amb Xavier Benguerel fundà l’editorial el Pi de les Tres Branques. Fou membre de l’Instituto Chileno-Catalán de Cultura. Col·laborà a La Nación i Atenea de Santiago i escriví una trentena de peces de teatre radiofònic, com Guerrillas del aire. Del 1947 és el llibre de poemes Saló de tardor (1947), intent de poesia elegíaca, d’inquietuds metafísiques, plena d’ombres i de mort, reflex del seu estat espiritual després de la desfeta de la Guerra Civil i la melangia de l’exili. El 1948, en el viatge de retorn a Catalunya, escrigué l’Epístola d’alta mar, en la qual poetitzà, amb humor, les experiències de la tornada. Ja a Catalunya, passà uns quants mesos a la presó i es dedicà a una tasca obscura de traducció i redacció editorial i col·laborà a Destino amb el pseudònim Jonás.

El 1955 fou fundador i membre actiu de l’Agrupació Dramàtica de Barcelona; el mateix any, director literari en la primera etapa del “Club dels Novel·listes”. També dirigí “Quaderns de Teatre de l’ADB” (1959). Foren uns anys grisos en els quals preparà la seva obra posterior, especialment el llibre de poemes Terra de naufragis (1956), que obtingué el premi Ossa Menor 1955, i les obres teatrals Ball robat (1956) i Primera representació, estrenades el 1958 i el 1959, i recollides, juntament amb Una drecera— —premi Àngel Guimerà 1957——, en el volum Tres comèdies (1960). La seva reaparició literària, un innegable creixement de la literatura catalana —després dels vint anys més difícils de la postguerra— i una afecció progressiva del públic, li significaren un gran ajut moral que es traduí en una major producció i en una represa del nervi, del vigor moral i de l’afany combatiu dels anys de la guerra. Fou cap de redacció de la versió castellana del Diccionario Literario Bompiani (1957-63).

El decenni dels anys seixanta fou un dels seus moments més alts com a escriptor, tant en el sentit de la creació com en el de l’acollida per part dels lectors. Rebé els premis Ausiàs Marc 1959 i la Lletra d’Or 1961 pel seu llibre de poemes Vacances pagades (1960), una de les fites del “realisme històric” català. El 1962 publicà Dotze aiguaforts de Granyer i el 1963 aplegà tots els seus llibres de poemes, més d’altres d’inèdits, a Obra poètica i tota la seva obra narrativa a Biografia de Lot i altres proses (1963). Pòstumament, el 1999, es publicà una nova edició, ampliada amb textos inèdits i dispersos, de l’Obra poètica. El 1964 passà a treballar com a director literari a l’editorial Aymà, on dirigí les Edicions Proa i la col·lecció “A tot vent”, i començà a col·laborar a Serra d’Or, amb la secció “Tros de Paper” (1964-70). També fou col·laborador del diari Avui (1976-85).

Del 1968 és el llibre de poemes Circumstàncies i del 1970 Tros de paper, col·lecció d’articles de crítica de costums, entre irònica i sarcàstica, admonitòria i moralitzant, barrejada amb els records personals, tenyits, a la vegada, d’humor i de nostàlgia. El 1975 fou editat el primer volum de l’Obra completa, però la seva obra poètica continuà amb Quatre mil mots (1977), Poesia empírica (1981, premi de la Generalitat de Catalunya), una mena de testament poètic de l’autor, i dues antologies (1979 i 1982). Finalment, publicà nombroses traduccions, tant de narradors (Colette, Elsa Morante, Simone de Beauvoir) com de dramaturgs (Molière, Claudel, Beckett, Čekhov). Fou autor d’una versió modèlica del Pigmalió (1957), de Bernard Shaw. Aquestes peces es recopilaren pòstumament al volum Versions de teatre (1989). En el terreny de la prosa, l’autor assajà també el gènere memorialístic amb Temps, records, editat pòstumament (1991). També després de la seva mort es publicà Refugi de versos (1987). Com a traductor rebé el premi del President de la República Francesa.

La seva producció teatral és, com la poesia i la prosa, un espai de reflexió sobre les característiques del gènere i sobre els mecanismes de representació de la realitat a partir del llenguatge i d’uns esquemes literaris. Per tant, la reelaboració paròdica de determinats temes i models estètics, especialment els de la comèdia burgesa, i el trencament d’algunes convencions dramàtiques són freqüents en la comediografia oliver.

Plànol oficial de Bellaterra |CEDIT EMD BELLATERRA

Font: Gran Enciclopèdia Catalana

Read Full Post »

El Carrer d’El Pedregar de Bellaterra té una llargada d’uns 280 metres, comença al Carrer de l’Escultor Vallmitjana i finalitza al Carrers Apel·les Mestres i Jeroni Martí

A la placa apareix un dibuix d’unes fulles de castanyer (Castanea vesca)

Placa del Carrer El Pedregar de Bellaterra |ARXIU BELLATERRA. CAT

Félix Estrada Saladich (Monistrol de Calders 1901- Barcelona 1997) va ser l’impulsor de l’empresa Muebles La Fábrica, una de les capdavanteres d’aquest sector a Barcelona i Catalunya, també fundador de l’històric recinte El Pedregar de Bellaterra.

Amant de l’art, es va anar fent amb una bona col·lecció de pintures i, sobretot, d’escultures que va anar reunint a casa seva, al Pedregar de Bellaterra: un jardí – museu de 12.000 m2 amb restaurant, grans jardins amb fonts i salts d’aigua i escultures firmades per artistes com Subirachs, Crespo Rivera, Vicente Larrea, Vasallo, Charles Collet o Perceval, així com arcades de marbre de Carrara i amfiteatre/auditori a l’aire lliure per 150 persones.

Estrada era una home amb un extraordinària visió comercial, un gran emprenedor i un empresari d’èxit que havia estudiat el funcionament de les empreses nordamericanes i dels països més desenvolupats .

Als anys 1940’s, després d’haverse dedicat als negocis en diversos sectors va concentrar-se en el de la indústria del moble a través de l’empresa FERSA (Fábricas de Ebanistería Reunidas. Sociedad Anónima) que no era més que la societat que va desenvolupar l’exitosa empresa Muebles La Fàbrica.

Però abans d’instal.lar-se al carrer Rocafort, Muebles La Fàbrica va tenir tot un seguit de locals escampats pels carrers del barri del Poble-Sec. Aquests primers establiments incloien diversos tallers artesanals i de tapisseria i un modest local de vendes i exposició al carrer Radas. El creixement de l’empresa però, va ser meteòric i Fèlix Estrada va optar per fer una gran inversió concentrant el negoci en un nou edifici al carrer Rocafort 142 que va ser construit en un temps rècord de vuit mesos.

L’any 1948 es produeix el trasllat de la modesta planta de vendes del carrer Radas 20 a la nova seu de Muebles La Fábrica al carrer Rocafort 142. L’olfacte comercial d’Estrada el va portar a celebrar la inauguració de la nova planta de vendes del carrer Rocafort amb un castell de focs artificials des del terrat del nou edifici, que va provocar que tota la ciutat conegués on estava ubicat aquell nou edifici.

D’altra banda, Estrada Saladich va ser també un home amb molta sensibilitat cultural, propietari d’obres d’art i president de l’Asociación Nacional de Coleccionistas.

Plànol oficial de Bellaterra |CEDIT EMD BELLATERRA

Font: Barcelofília i El món

Read Full Post »

Recepta del pastís de nectarines, una recepta de la bellaterrenca Angi

Detall del pastís de nectarines de la bellaterrenca Angi|BELLATERRA GOURMET

Ingredients:

5 peces de nectarines madures
100 grams de sucre
100 grams d’oli de girasol
2 ous ecològics sencers
100 grams de llet
1 sobre de llevat
Vainilla
Ratlladura de llimona
Sal
200 grams de farina 000

Elaboració:

Batir els ous amb el sucre
Afegir poc a poc l’oli de girasol
Afegir la llet, la ralladura de llimona, la vainilla, la sal i el sobre de llevat.
Afegir la farina tamisada
Intruduir la preparació al motllo cobert de paper sulfuritzat.

Posar per sobre les nectarines tallades

Intruduir al forn a 180 graus.

Deixar coure entre 30 a 40 minuts fins que es vegi daurat

Polvorejar de sucre glaç

Tallar-lo en porcions al gust

Bon profit i bona cuina!

Read Full Post »

“Fruita de Cal Roca venen dijous a Sant Cugat i divendres i dissabte a Sabadell”

Selfi familiar amb els clients que feien cua a la paradeta

🍈Mai hem menjat uns melons tant dolços i tendres! 🍑 Increïble Fruita Cal Roca de La Granada de l’Alt Penedès 100% (Collita propia)

Venda els dijous al Carrer Castellvi (Casa de Cultura), i divendres i dissabte Mercat Central de Sabade🍉

Cal Roca ven el que produeix |BELLATERRA GOURMET

FRUITA DE CAL ROCA
☎️ 670 31 26 15

Read Full Post »

El Carrer d’Octavi Bruix de Bellaterra té una llargada d’uns 340 metres, comença al Carrer de Terranova i finalitza a l’Avinguda Bertomeu (BV-1414).

A les plaques apereixen dibuixos de les plantes Boga (Typha angustifolia) i Arboç (Arbutus unedo)

Plaques del Carrer d’Octavi Bruix de Bellaterra |ARXIU BELLATERRA. CAT

Octavi Bruix va ser un terratinent de la zona que, com en Margenat, Llobet o Jeroni Martí, que pel fet de parcelar les seves terres, els cacics d’aquell moment de Bellaterrra, li van dedicar carrers amb el seus noms.

Plànol oficial de Bellaterra |CEDIT EMD BELLATERRA

Font: Bellaterra 1930-2005 per Ignasi Roda

Read Full Post »

El Pico de Gallo és una amanida típica de la gastronomia mexicana.

Pico de Gallo preparat per la bellaterrenca Elena|BELLATERRA. CAT

Es tracta d’una de les preparacions més clàssiques d’aquest país, i es troba en gairebé totes les regions en multitud de variants. Consisteix en tomate, ceba i chile picats en brunoise. Sovint inclou també coriandre, orenga, alvocat, comí o suc de llima (anomenada «llimona» a Mèxic). El Xile sol ser jalapeño o serrà.

El Pico de Gallo normalment no és un plat de per si, sinó una guarnició que serveix per acompanyar altres plats com tacos, molletes, amanides, quesadillas, ous estrellats, coques … També es pot menjar sol amb totopos, o bé es pot incloure en plats combinats com a guarnició; el més comú és usar-lo com a salsa.

A causa de que els seus colors corresponen als de la bandera de Mèxic, també se li coneix com a salsa mexicana o bandera, i els plats que acompanya s’anomenen «a la mexicana».

Read Full Post »

Una modificació urbanística de parc de Collserola tanca la porta a la infraestructura

Una obra centenaria. El túnel ferroviari de Vallvidrera, que travessa Collserola, porta en funcionament des de 1916 (Montse Giralt)

DAVID GUERRERO

L’ampliació de les connexions ferroviàries entre Barcelona i el Vallès és una necessitat incontestable. Ho demostren els trens de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) plens a vessar en hora punta abans que aparegués el coronavirus. La qüestió és com executar aquesta ampliació.

L’opció preferida durant molt de temps va ser la construcció d’un nou túnel sota la muntanya de Collserola des del districte d’Horta fins a la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB), però la idea ha anat perdent força amb el pas dels anys fins a quedar descartada per la porta de darrere, amb una modificació urbanística que impedeix tirar endavant el projecte.

Tramitació discreta
El blindatge de la zona verda s’ha fet al costat de el pla especial de Collserola

En el seu lloc, guanya punts la construcció d’un túnel paral·lel a el ja existent, sense parades entre Sant Cugat i el centre de Barcelona, que permeti guanyar capacitat de passatge i reduir fins a 15 minuts el temps de trajecte. Així ho recull el Pla Director d’Infraestructures (PDI) 2021-2030, on s’indiquen les prioritats en matèria d’obra pública per a la propera dècada. En aquest document s’apunta la conveniència de construir un nou túnel ferroviari entre el Vallès i Barcelona, tot i mantenir obertes totes les portes, tant la d’Horta com la de Vallvidrera.

La definició de l’traçat s’analitzarà en el corresponent estudi d’alternatives, segons resa el PDI, amb els avantatges i els inconvenients de cadascuna, però la veritat és que l’opció d’Horta ha estat desqualificada per anticipat. El rebuig definitiu de la idea, que en el seu moment va arribar a projectar tant viari com ferroviari, s’ha materialitzat amb total discreció emmascarat en una modificació puntual de Pla General Metropolità (MGPM) que s’ha tramitat en un paquet al costat de el Pla Especial de Protecció de Collserola (PEPNat) per determinar les qüestions urbanístiques al costat de el document de caràcter mediambiental.

És en aquesta modificació de PGM on s’elimina la reserva prevista des de 1976 per al túnel d’Horta i que va ser motiu d’intensos debats polítics i tècnics durant la primera dècada dels 2000, amb opcions per a tots els gustos. Molt lluny de l’soroll de llavors, l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) ja ho ha aprovat en la seva Consell Metropolità i la propera Comissió d’Urbanisme de la Generalitat, prevista per al setembre, formalitzarà el tràmit definitiu al costat de el pla especial de Collserola, al que s’ha estat treballant durant pràcticament deu anys.

L’alternativa preferida
La Generalitat prioritza una nova connexió ràpida amb Sant Cugat en paral·lel a l’actual

A el mateix temps que s’enterra el túnel d’Horta, es comença a engendrar el segon de Vallvidrera, perforat a la zona de la muntanya més propera a què actualment està en funcionament. El projecte encara està verd, sense cap estudi redactat ni un dibuix sòlid, ni tan sols encarregat formalment, però és la proposta estrella a llarg termini de l’agenda estratègica de FGC, desenvolupada pel seu president, Ricard Font, per dotar d’un projecte de futur a la companyia, amb la mirada posada en el 2030.

L’ampliació de l’túnel de Vallvidrera actual, construït el 1916, queda descartada. Es pensa en una nova infraestructura moderna i adaptada a les necessitats actuals, molt diferents a les de fa un segle. Tot i que el recorregut de l’segon túnel és encara una simple línia d’una mica més de vuit quilòmetres traçats amb brotxa grossa al mapa, es planteja que vagi en paral·lel a el ja existent.

Una de les possibles vies d’entrada a Barcelona seria per Lesseps, abans d’arribar a l’estació de Gràcia, per connectar amb l’estació de la línia 3 de metro i amb el futur tram central de la línia 9, que tenint en compte el llarg termini d’aquest projecte ja hauria d’estar en marxa per llavors. A Gràcia, a més, si es compleix el calendari previst, ja arribaran també els trens de la línia de l’Llobregat, convertint-se així en un intercanviador de referència a la zona.

Noves línies
El túnel plantejat permet crear trens semidirectes de Vallès a el centre de Barcelona

La posada en marxa de l’túnel és fonamental per guanyar capacitat en una línia saturada. Podria arribar als 90 milions de passatgers davant dels 66 que mouen actualment. L’altra cosa que es pretén guanyar és temps. El túnel sense parades entre Sant Cugat i Barcelona permetrà saltar-totes les estacions de la part alta de la capital catalana i la zona de muntanya de Sant Cugat.

Segons els primers càlculs, podria reduir el temps de viatge actual a un quart d’hora, un estalvi decisiu per als veïns de Sant Cugat però també per als de la resta de la línia de Vallès, especialment Sabadell i Terrassa, que passarien a tenir trens semidirectes fins a la capital catalana sense haver de fer la gran quantitat de parades amb les que compta l’anomenat metro de Vallès. En aquests combois, el temps de viatge fins a plaça Catalunya quedaria per sota de la mitja hora, fent així el tren un mitjà de transport clarament competitiu davant l’alternativa de el vehicle privat.

Malgrat això, la qüestió no desperta consens entre tots els agents implicats fins al moment. Mentre l’Àrea Metropolitana de Barcelona ha impulsat els canvis urbanístics per tombar el túnel d’Horta, els alcaldes de Terrassa i Sabadell s’han unit precisament per reivindicar-lo. Les dues ciutats de l’Vallès Occidental van crear el mes passat una comissió bilateral i entre les primeres posicions de la llista de demandes es troba el túnel d’Horta per enllaçar les seves ciutats amb la UAB, la Sagrera i el 22 @.

La patronal FemVallès, en canvi, no comparteix opinió amb els alcaldes i creu que el pas de la línia per Vallvidrera és l’opció preferent a l’ésser menys costosa, més rendible per als usuaris en temps de viatge i més justa per mantenir l’equilibri entre Sabadell i Terrassa, amb els seus dos ramals actuals. Les prolongacions ferroviàries executades en els últims anys a Terrassa (2015) i Sabadell (2017) han superat totes les expectatives en volum de passatgers. Si els documents previs vaticinaven un creixement de l’15%, ha acabat sent d’al voltant de l’70%.

Debat obert
Els alcaldes de Sabadell i Terrassa aposten per l’opció descartada de el túnel d’Horta

Els estudis informatius han de dictaminar quin és el benefici social i econòmic de l’obra plantejada per la Generalitat, que apareix en el pla director d’infraestructures en desavantatge respecte a altres projectes al no disposar encara de la taxa interna de retorn, un aspecte decisiu per a les administracions a l’hora de prioritzar unes o altres infraestructures, més encara en un context d’estretor econòmica com el que s’acosta.

En aquesta ràtio, una de les actuacions més ben posicionades per fer-se realitat en la propera dècada és la prolongació de la línia 8 de plaça Espanya a Gràcia, que ja està situada com una de les màximes prioritats de la Generalitat. Al costat de la finalització de la línia 9 de metro i la connexió de l’tramvia per la Diagonal, és una de les obres que més possibilitats tenen de tirar endavant a curt termini.

Read Full Post »

« Newer Posts - Older Posts »