L’anterior escala era molt perillosa i mal construïda. La bona feina no té fronteres!
Archive for Novembre de 2021
VIST A BELLATERRA: L’EMD restaura l’escala del carrer Tatuatge a Av. Generalitat
Posted in Bellaterra, tagged VIST A BELLATERRA: l'EMD restaura l'escala del carrer Tatuatge a Av. Generalitat on 4 Novembre 2021|
BELLATERRA GOURMET: Un forn de pa Keto per comprar pa i pastissos baixos en hidrats i sense sucres per internet
Posted in Bellaterra, tagged BELLATERRA GOURMET: Un forn de pa Keto per comprar pa i pastissos baixos en hidrats i sense sucres per internet on 4 Novembre 2021|
Els fundadors d’Impossible Bakers han creat una carta de 30 productes baixos en hidrats de carboni i sense sucre que són aptes per a celíacs i diabètics
Neus Valls|Els seguidors de la dieta cetogènica ja tenen una nova proposta al mercat, un forn de pa Keto, on comprar pa, dolços, pastissos i pastes salades baixos en hidrats de carboni i sense sucre. Es tracta d’un nou forn Keto a Vallcarca, que de moment només ven per internet: Impossible Bakers.
“Trobàvem a faltar el factor del plaer, de gaudir menjant tot i seguir aquest estil de vida”, explica Mariona Comas, cofundadora i CEO del projecte. Els impulsors d’Impossible Bakers han preparat una carta de 30 productes, per tal d’ampliar les possibilitats d’aliments Keto a triar.
Trobàvem a faltar el factor del plaer, de gaudir menjant, tot i seguir aquest estil de vida” Mariona Comas, cofundadora i CEO Impossible Bakers
El pa Keto, un dels productes estrella
De moment, l’aliment amb més acceptació és el pa Keto. En tenen més d’una desena, elaborats artesanalment i sense conservants, amb ou, mantega, llavors i fruita seca. Precisament, molts dels seguidors d’aquest tipus de dieta deixen de menjar-ne, per la poca oferta de pans baixos en hidrats de carboni.Aquest és un dels pans d’Impossible Bakers, és de llavors, alt en fibra, baix en sucres i sense gluten ni lactosa
Els productes estan ensucrats amb eritritol i estèvia. Segons el xef del projecte, Gustavo Catena, l’eritritol és un edulcorant d’origen natural, molt segur alimentàriament. “El porten les pastes de dents, per exemple; el poden consumir els nens”, explica. I estan elaborats sense farina de blat. És per això que són aliments aptes per a celíacs i diabètics.
Tot i que Impossible Bakers ha nascut com a marca digital, amb l’objectiu d’arribar al màxim de públic, els seus creadors ja estan pensant a obrir una botiga física. També aniran llançant de mica en mica novetats a la carta d’aliments. Ara, per exemple, han estrenat els pastissos de pastanaga.
Font: Betevé
BELLATERRA KM0: La UAB aconsegueix restablir part dels seus serveis informàtics
Posted in Bellaterra, tagged Bellaterra Km0, La UAB aconsegueix restablir part dels seus serveis informàtics on 3 Novembre 2021|
S’han restituït les contrasenyes de tota la comunitat universitària i es treballa per construir de zero els sistemes
La Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) segueix treballant per recuperar la normalitat dels seus sistemes informàtics després de l’atac del passat 10 d’octubre.
El comissionat del rector per les TIC, Jordi Hernàndez, assegura en declaracions a l’ACN que s’han fet passos per anar recuperant part de la normalitat, aconseguint restituir les contrasenyes de tota la comunitat, una acció sense precedents, i que ara s’estan reconstruint els sistemes de zero. Apunta que desconeixen qui hi ha darrera de l’atac i que no pensen posar-s’hi en contacte, tancant la porta a qualsevol petició de rescat, i garanteix que les dades corporatives no han estat violentades. Actualment es treballa amb opcions alternatives per dur a terme l’activitat ordinària.
Dilluns es va aconseguir restituir les contrasenyes de tota la comunitat universitària davant la possibilitat que haguessin pogut estar compromeses, amb un canvi massiu sense precedents al centre. A més, s’ha posat en marxa un sistema d’aplicacions de Microsoft a través del núvol, entre elles el Microsoft Teams: “L’utilitzarem com aplicació de contingència mentre no estigui actiu el campus virtual”, detalla Hernàndez en declaracions a l’ACN.
Això permetrà que es puguin desenvolupar activitats i classes com a eina acadèmica, facilitant la interacció entre alumnes i professors mentre el sistema habitual no es pugui reactivar. A dia d’avui, els usuaris poden connectar els seus ordinadors a la xarxa externa, però mai a la interna del campus, si bé es treballa per començar a reobrir les aules d’informàtica, tancades des de l’atac.
La universitat disposa d’una segona xarxa wifi paral·lela que permet connectar-se externament, fet que ha facilitat l’activitat del personal docent, així com d’administració i l’alumnat.
Començar de zero
Els experts han optat per reconstruir els sistemes de zero, és a dir, crear una nova infraestructura per evitar vulneracions de seguretat en cas que hi hagués algun reducte de l’atac a la xarxa interna. “Sempre hi ha el risc que els sistemes estiguin compromesos, i així tenim la garantia que estan nets”, apunta Hernàndez.
“Podem assegurar que les dades corporatives han estat a salvaguarda sense risc que s’hagin perdut, i no tenim cap indici que s’hagi fet una extracció de dades a Internet”, afegeix.
Sense rescat ni autoria
Hernàndez assegura, a més, que no s’ha pagat ni un euro en concepte de rescat, però que tampoc han rebut cap petició. “No hem fet cap acció per a contactar amb ells, ni sabem què volen, i no pensem fer-ho perquè ni estem autoritzats ni forma part del nostre codi ètic”, explica.
Font: El Punt Avui
BELLATERRA SALUT: Caldrà el certificat Covid en banquets i actes en hotels i restaurants amb ball i espais tancats
Posted in Bellaterra, tagged Bellaterra salut, Caldrà el certificat Covid en banquets i actes en hotels i restaurants amb ball i espais tancats on 3 Novembre 2021|
El govern prorroga les mesures vigents per contenir la pandèmia 14 dies més i envia la proposta al TSJC
El Govern ha aprovat l’ús del certificat covid per accedir a banquets, celebracions i actes socials en hotels i restaurants amb ball en espais tancats.
Aquesta és la principal novetat de les mesures de contenció aprovades aquest dimecres en el marc del Procicat, que en línies general impliquen prorrogar 14 dies més les vigents des del 22 d’octubre.
El conjunt de mesures s’enviaran al Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC), ja que l’ús del certificat covid requereix l’aval judicial previ. Fins ara, aquest instrument s’estava utilitzant només en l’accés als locals d’oci nocturn, després de rebre prèviament l’aval del tribunal.
La pròrroga de les mesures comporta mantenir la prohibició de menjar i beure al carrer entre la una de la matinada i les sis del matí i la prohibició de vendre alcohol a les botigues de conveniència entre les deu de la nit i les sis del matí.
Font: El Punt Avui
FLORA DE BELLATERRA: El gessamí blau (Plumbago)
Posted in Bellaterra, tagged FLORA DE BELLATERRA: El gessamí blau (Plumbago) on 3 Novembre 2021|
El gessamí blau (Plumbago auriculata) és una planta de la família de les plumbaginàcies (Plumbaginaceae) originària de l’Àfrica del Sud que utilitzada en jardineria a zones de clima mediterrani o més càlides. És molt present als jardins privats de Bellaterra.
Aquesta planta “Plumbago auriculata” coneguda també com alcavota o gessamí blau és una altra planta de floració estival, que en segons quins climes pot estar tot l’any florida excepte els mesos més freds. Les seves flors són de color blau cel, sent un blau més intens les que no reben tant sol directe.
L’arbust del Gessamí blau assoleix fins a 2 metres d’alt, i es caracteritza per estar en floració gran part de l’any.
LA BELLATERRA DEIXADA: L’EMD i les seves incompetències públiques
Posted in Bellaterra, tagged EMD Bellaterra i les seves inmcompetències públiques, La Bellaterra deixada on 3 Novembre 2021|
Manteniment de l’Espai Públic, Zones Verdes i Sport és responsabilitat de l’EMD des de la seva creació l’any 2010.
“S’ha de viure per Bellaterra i no de Bellaterra”
Quants dels més de 6.000.000 d’euros traspassats per Cerdanyola -des de la creació de l’EMD- s’han invertit a l’espai públic i zones verdes? Quants dels més de 5.000.000 euros que l’Ajuntament -reb cada any del veïnat de Bellaterra- s’han dedicat a l’enllumenat leds del carrers, etc., etc.,?
El govern de Ramon Andreu (GXB) va renovant a marxa lenta les perilloses voreres amb forats i llambordes aixecades, sense fer cas a les moltes denúncies públiques. NO renova cap dels gairebé 100 arbres talats als escorcells dels carrers. NO asfalta infinitat de calçades. NO fa cap actuació esportiva ni col·laboració amb el Club Bellaterra. NO vol activar el seu Whassap Oficial EMD per la por dels comentaris veïnalsi i ho sustetueix per uns Comunicats Oficials- de la mal anomenada Bellaterra TV, censurant les informacions dels partits de l’oposició i Organitzacions Veïnals. NO activa la publicació de la revista Bellaterra Info -només durants les eleccions- i prefereix pagar més de 8.000 euros al Tot Bellaterra (de Jordi Sans Castellví, fundador del partit polític GXB). NO aposta per una BV-1414 limitada a 30 km h al seu pas pero Bellaterra. NO obre el deixat Carrer Noucreus com va fer amb el de l’Escultor Vilanova i camí boscós de Can Llobet. NO instal·la energia solar fotovoltaica als edificis dels Centres Cívics, etc., FACTA NON VERBA X BELLATERRA
BELLATERRA KM0: Comencen les sancions a la ZBE de Sant Cugat: de 100 a 500 euros de multa
Posted in Bellaterra, tagged BELLATERRA KM0: Comencen les sancions a la ZBE de Sant Cugat: de 100 a 500 euros de multa on 2 Novembre 2021|
Aquest dimarts han començat les sancions de la zona de baixes emissions de Sant Cugat, que té com a objectiu reduir la contaminació ambiental i millorar la qualitat de l’aire i la salut pública. Les multes seran d’entre 100 i 500 euros.
L’1 de maig va entrar en vigor l’obligatorietat de circular amb distintiu ambiental a la ciutat vallesana amb la mateixa normativa de zona de baixes emissions de Barcelona. És la primera ciutat de l’àrea metropolitana que posa restriccions a la circulació de vehicles, al marge de la capital catalana.
Segons l’Ajuntament de Sant Cugat, durant aquest període s’ha reduït el parc de vehicles contaminants matriculats a la ciutat. Ara, hi ha un 16,3% menys de vehicles sense etiqueta ambiental en comparació amb un any i mig enrere, quan es va aprovar l’ordenança per limitar la circulació. En aquest període també ha augmentat el nombre de vehicles de zero emissions.
Quina àrea afecta la ZBE?
Una zona de 4 quilòmetres quadrats compresa entre la carretera de Vallvidrera, la ronda Nord, l’avinguda de Roquetes, l’avinguda de les Corts Catalanes, el carrer de Llaceres i el passeig de Valldoreix.
Quins vehicles es veuen afectats?
Els que no disposin de l’etiqueta de la DGT (0, ECO, C i B). Com a norma general, es veuran afectats els cotxes de benzina matriculats abans del 2000, els dièsel anteriors al 2005 o 2006 i les motos prèvies al 2003. Actualment, a Sant Cugat hi ha censats 57.727 vehicles, dels quals 9.663 no tenen etiqueta.
Quan s’aplica?
De dilluns a divendres (no festius), entre les set del matí i les vuit del vespre.
Cal portar l’etiqueta?
No és obligatori, però ajuda per facilitar el control a la Policia Local.
Com seran les sancions?
De 100 a 500 euros segons el vehicle, amb recàrrec per reincidència. El control es fa a través de càmeres i un vehicle de la Policia Local amb càmera.
Quines excepcions hi ha?
Queden exempts de multa els vehicles de persones amb mobilitat reduïda, de serveis d’emergències o essencials, com un vehicle mèdic o funerari.
A part, les persones titulars dels vehicles que no tenen etiqueta, així com els vehicles estrangers, poden demanar un màxim de deu autoritzacions. Per demanar l’autorització cal fer el tràmit a l’AMB. Cada autorització costa 2 euros, tot i que hi ha bonificacions.
Les persones en tractament mèdic que necessitin desplaçar-se amb el seu vehicle per anar al metge s’han d’inscriure prèviament al web i hi han d’aportar la documentació necessària. En cas d’urgència mèdica, podran demanar el permís en un termini de tres dies des de la infracció.
Moratòria d’un any per a vehicles professionals dedicats a l’exercici de l’activitat professional de persones físiques que acreditin uns ingressos econòmics inferiors a dues vegades l’indicador públic de renda d’efectes múltiples (IPREM).
Vehicles per a persones amb malalties que els condicionen l’ús del transport públic o que hagin de fer tractaments mèdics de manera periòdica.
Proves dinàmiques en tallers: vehicles que realitzen proves de circulació en tallers mecànics autoritzats.
Tots els tràmits s’han de fer a la web de l’Àrea Metropolitana
Quines alternatives existeixen per entrar a la ciutat sense etiqueta?
A l’avinguda de Roquetes hi ha un aparcament dissuasiu per a vehicles. Des d’aquest punt, es pot agafar un autobús llançadora gratuït que connecta amb el centre. Té una freqüència de pas d’aproximadament 10 minuts. A més, Sant Cugat compta amb 8 estacions de tren (7 FGC+1 Rodalies), 11 línies d’autobús urbà, 5 línies d’autobús interurbà i prop de 50 km de carrils bici.https://www.ccma.cat/324/embed/destacat-noticia/3120138/
Font: CCMA
VIST A LA NOGUERA: Esquirol, la mascota de Bellaterra
Posted in Bellaterra, tagged Centre de Jardineria, Esquirol, la mascota de Bellaterra, Rubí, VIST A LA NOGUERA on 2 Novembre 2021|
El centre de jardineria La Noguera de Rubí, és un dels millors Gardens d’Europa, ara mateix té un una impressionant decoració nadalenca, i allí hem trobat aquest esquírol, mascota de Bellaterra
LA NOGUERA Centre de Jardineria KM. 9,8, Carretera de Rubí, 08191 Rubí. 📞935 87 20 01 http://www.lanoguera.es
BELLATERRA CULTURA: Reflexions lúcides de George Bernard Shaw
Posted in Bellaterra, tagged Bellaterra Cultura, George Bernard Shaw, reflexions lúcides on 2 Novembre 2021|
George Bernard Shaw (Dublín, 26 de juliol del 1856 – Hertfordshire, 2 de novembre del 1950) va ser un dramaturg, crític literari i activista polític (socialista i pacifista) irlandès. Provocador inconformista, Shaw va criticar amb la seva obra de to humorístic l’encarcarament classista de la societat britànica, l’explotació dels treballadors, la desigualtat entre homes i dones, la hipocresia religiosa, i alhora va proposar solucions des del seu punt de vista filosòfic. Vegetarià convençut, va militar per instaurar una higiene de vida sana i contra la crueltat vers els animals.
1. Un triomfador és aquell que s’aixeca i busca les circumstàncies que desitja. I si no les troba, les fabrica.
2. El progrés és impossible sense el canvi, i els que no poden canviar d’opinió no poden canviar res.
3. La gent que diu que no es pot fer no hauria d’interrompre els que ho estan fent.
4. A la vida no es tracta de trobar-te tu mateix, sinó de crear-te tu mateix.
5. L’èxit no consisteix a no cometre errors mai, sinó a no cometre mai el mateix error per segona vegada.
6. Quan un home estúpid fa alguna cosa que l’avergonyeix, sempre diu que està complint amb el seu deure.
7. La humanitat es cansa aviat de tot, sobretot d’allò que més gaudeix.
8. Els miralls es fan servir per veure’s la cara; l’art, per mirar-se l’ànima.
9. Compte amb els falsos coneixements: són més perillosos que la ignorància.
10. La llibertat vol dir responsabilitat, i per això la majoria d’homes li tenen por.
11. Prova d’aconseguir el que t’agrada o t’haurà d’agradar el que et donen.
12. La raó esclavitza els que no són prou forts per dominar-la.
13. Afortunat és aquell que té una professió que coincideix amb la seva aficció.
14. El camí equivocat sempre condueix a algun lloc.
Font: Wikipèdia
ECONÒMIA DE BUTXACA I MEDI AMBIENT: “Congestió programada” per Elsa Artadi
Posted in Bellaterra, tagged Congestió programada, el punt avui, Elsa Artadi on 2 Novembre 2021|
En només quatre anys, més de 100.000 famílies han canviat el seu vehicle per un de més nou i menys contaminant.
Són persones que viuen, treballen o visiten Barcelona de manera habitual i han fet el canvi de vehicle per continuar accedint a la ciutat. Han assumit un esforç econòmic per aconseguir un objectiu comú imprescindible: respirar un aire més net. D’entrada, com a barcelonina, el meu agraïment a totes elles.
Cal recordar que bona part de les persones que accedeixen a Barcelona en cotxe no ho fan per gust. Com a conseqüència de les carències de la xarxa ferroviària de Rodalies, un 47% dels viatges per entrar i sortir de la ciutat es fan en vehicle privat. De fet, només el 14% dels barcelonins i barcelonines utilitzem el vehicle privat per a desplaçaments dins de la ciutat; un percentatge inferior al 31% de Berlín o al 33% de la mitificada Copenhagen.
Per desgràcia, aquestes 100.000 famílies que han fet l’esforç de canviar de vehicle han fet un sacrifici inútil. Avui no només no respirem un aire més net sinó que, com a resultat d’unes pèssimes polítiques de mobilitat municipals, s’ha perjudicat el benestar de la gent i malmès l’activitat econòmica.
Cal recordar, i cal fer-ho amb orgull, que Barcelona és gran gràcies a tothom: els que hi vivim, els que venen a treballar per guanyar-se el sou, els que hi estudien, els que hi venen a comprar, els que van de visita al metge, els que hi gaudeixen de la restauració, de l’oci i de la cultura. Tothom forma part del dinamisme de la nostra ciutat.
L’actual govern municipal no només ho ignora i ho menysté, sinó que ho combat.
Les polítiques de decreixement impulsades per Colau i Collboni impliquen que la xarxa viària es redueixi progressivament i s’ompli d’obstacles sense donar cap alternativa als usuaris. Ho veiem a la Diagonal, Consell de Cent, Gran Via, València, Aragó, la Meridiana i tantes altres vies que han perdut carrils i han vist aparèixer obstacles i elements perillosos.
El resultat d’aquest desgavell el patim cada dia: persones atrapades en embussos monumentals, més temps per fer els mateixos trajectes, més hores amb els motors engegats i un col·lapse diari del trànsit urbà. És a dir, més congestió i, per tant, més contaminació. Diferents estudis ho demostren. Les dades indiquen que no hi ha hagut cap millora en la qualitat de l’aire com a resultat de les restriccions de la zona de baixes emissions (ZBE).
El comportament de la contaminació al llarg del 2020 ja apuntava en aquesta direcció. Mentre la intensitat del trànsit privat va experimentar un decreixement del 28% respecte del 2019, com a resultat de la pandèmia, les emissions de gasos contaminants derivades de la mobilitat privada només van baixar un 8%. Aquest clar desequilibri entre les dades d’una reducció de vehicles circulants molt per sota de la reducció de contaminació s’explica per la pèssima gestió de la mobilitat, que podem batejar com la congestió programada.
El desgavell, com tothom pot intuir, empitjorarà a mitjà termini. I empitjorarà perquè el teletreball encara està prou generalitzat, no hi ha ni la meitat dels turistes que venien, les visites de fora de la ciutat s’han reduït i els viatges per feina no s’han recuperat. En els propers mesos, quan tots aquests factors s’hagin revertit, passarem del desgavell al desastre. I Colau i Collboni no podran dir que no se’ls ha avisat repetidament.
Quan el dogma passa per davant de la ciència, les conseqüències són nefastes; no s’assoleixen els objectius marcats i apareixen altres efectes negatius que ni tan sols s’han previst.
Un exemple paradigmàtic és l’impacte negatiu de la política de mobilitat de socialistes i comuns sobre el comerç barceloní, especialment al centre. Els obstacles generats i el col·lapse programat desincentiva tothom, ja siguin barcelonins o persones de comarques properes, a accedir al comerç de la capital.
Com és lògic, a mesura que perdem visites a les botigues augmenten les compres per internet.
Colau i Collboni s’omplen la boca de retòrica a favor de salvar el nostre comerç, però són els gegants del comerç digital els que surten beneficiats de les seves polítiques. Gran estratègia d’un govern que es reclama progressista…
Aquest govern de comuns i socialistes creu que és més fàcil pintar i tallar carrers, fent veure que són mesures per la salut de les persones, que treballar per millorar els accessos a la ciutat i prendre solucions pel transport privat i professional. El resultat? La congestió programada.
Font: El Punt Avui
BELLATERRA.CAT 