Sense paraules‼️
Archive for 5/10/2020
VIST A BELLATERRA: Festa Amics UAB 2020
Posted in Bellaterra, tagged Festa Amics UAB 2020, Vist a Bellaterra on 5 Octubre 2020|
ECONOMÍA DE BUTXACA: Junts per Cerdanyola creu que l’augment de l’IAE és un mal missatge per a les empreses de Cerdanyola
Posted in Bellaterra, tagged Economia de butxaca, Joan Sanchez, Junts x Cerdanyola on 5 Octubre 2020|
Junts per Cerdanyola creu que l’augment de l’IAE entre un 16 i un 25% és un mal missatge per a les empreses de la ciutat, que per altra banda no reben contrapartides significatives per part del consistori.
Joan Sánchez Braut, portaveu de Junts x Cerdanyola|CEDIDA
Junts per Cerdanyola destaca la necessitat d’oferir serveis dignes a les empreses per fer atractiva la seva instal•lació a la ciutat i demana la creació de l’Oficina de Promoció Empresarial i Comercial.
El portaveu del Grup Municipal de Junts per Cerdanyola, Joan Sánchez Braut, creu que “abans de pujar impostos a les empreses de la ciutat caldria posar en ordre els polígons industrials de la ciutat i oferir uns serveis en condicions per atraure més empreses·. Per a Sánchez Braut al Ple “es va escoltar molta demagògia i poques argumentacions sobre la necessitat d’augmentar ara els impostos i no esperar a que escampi una mica la crisi”.
Des de Junts per Cerdanyola no acaben d’entendre la necessitat de posar en marxa el servei de les pistes de tennis i pàdel del CEM Riu Sec a través d’una licitació, “quan no hi ha cap estudi que argumenti que la gestió indirecta per un concessionari és millor que assumir la gestió pública des de l’Ajuntament”.
Sobre el nou cartipàs municipal, Joan Sánchez Braut, creu que “la marxa de Víctor Francos treu múscul al govern” i no entén gaire que Óscar Pons, regidor d’Esport, assumeixi també Cultura, “perquè són dues carteres molt específiques i molt carregades de feina”.
Junts per Cerdanyola consideren un fet gravíssim la inhabilitació del president Quim Torra i lamenten que “moltes formacions polítiques prefereixin posar-se de perfil davant un atac frontal a la primera institució del país”. També afirmen que la commemoració de l’1 d’Octubre “ha estat més agra que dolça”, perquè creuen que “la classe política ha acabat adormint la força extraordinària que va mostrar la gent fa tres anys, quedant ara a l’espera del que deparin les properes eleccions autonòmiques”.
BUSTIADES A BELLATERA: Cal demanar permís i pagar cuota de 300€
Posted in Bellaterra, tagged Bustiades a Bellaterra on 5 Octubre 2020|
Prou de fer negoci amb Bellaterra‼️
Fins que l’EMD no aprovi en ple la normativa del nostre poble, ara mateix, les bustiades amb publicitat l’autoritza Cerdanyola, (previ pagament de 300€).
“A Bellaterra no s’està respectant al veïnat que a les seves bústies anuncien “No s’acepta publicitat”. La llei vigent de Catalunya permet denunciar a l’empresa responsable”
BELLATERRA CULTURA: Llibreria Paper’s us recomana “Si aquest carrer fos meu” de Stefanie Kremser
Posted in Bellaterra, tagged Bellaterra Cultura, Llibreria Paper's de Bellaterra on 5 Octubre 2020|
Recomanació de la Llibreria Paper’s de Bellaterra:
Escrit amb tendresa i una gran vivacitat, Si aquest carrer fos meu és una passejada per les vint-i-dues adreces on l’autora ha viscut fins avui. Així, Stefanie Kremser s’endinsa en la narració autobiogràfica per traçar la memòria de les arribades i els comiats que ha experimentat al llarg dels anys …
18,50€
Llibreria Paper’s de Bellaterra
☎️ 935921093
BELLATERRA GOURMET: Investiguen la cúpula dels forns Granier per un presumpte cas d’estafa
Posted in Bellaterra, tagged Bellaterra Gourmet, Forns Granier on 5 Octubre 2020|
17 franquiciats acusen la cadena de fleques i cafeteries de vendre un model de negoci que és ruïnós i inviable des del principi.
Juan Vicente Bonastre, director general dels forns Granier|CEDIDA
BETEVÉ|Sara López. La cúpula de la cadena de fleques i cafeteries Granier està citada a declarar dimarts, 6 d’octubre, en un jutjat de Madrid per un cas de presumpta estafa. Segons ha avançat l’agència de notícies EFE, 17 franquiciats acusen l’empresa d’haver-los enganyat sobre un model de negoci, diuen, que és ruïnós des del principi i absolutament inviable.
Asseguren que Granier, fundada l’any 2006 a Vilanova i la Geltrú (Garraf) i amb 300 botigues a tot Espanya, es beneficia de les quantitats que els establiments lliuren inicialment i de les compres de mercaderies que han de fer de manera obligada des del primer moment. Unes pèrdues que els denunciants diuen que no acaben mai per la manca d’un pla de negoci real, a pesar que la cadena assegura que hi ha beneficis immediatament i que la inversió inicial es recupera ràpidament.
La primera denúncia va ser el 2017, a la qual s’hi van sumar altres per delictes d’estafa i falsedat documental, però la causa es va arxivar quan el jutge va considerar que els fets no eren constitutius d’infracció penal. Ara bé, l’Audiència Provincial de Madrid va ordenar reobrir el cas el setembre del 2018 i ara, dos anys després, l’administrador únic de l’empresa, Juan Pedro Conde, i la dotzena de directius de la franquícia estan citats a declarar com a investigats.
BELLATERRA FGC: Els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya arracona el cotxe a Bellaterra
Posted in Bellaterra, tagged Campus de Bellaterra, Estacio Bellaterra FGC on 5 Octubre 2020|
El transport públic guanya terreny al campus de Bellaterra gràcies a la seva bona dotació, sobretot entre els joves, que mostren desinterès pel vehicle privat.
“L’estació de Bellaterra dels FGC -inaugurada el 22 de juny de 1930- ha estat decisiva perquè la majoria de les famílies del poble hagin donat el pas per construir les seves cases com primera residència”
Estació de Bellaterra FGC |ARXIU BELLATERRA. CAT
El campus de Bellaterra de la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) és un enclavament metropolità singular que permet observar certes tendències socials gràcies a que els que van a ell a estudiar o treballar tenen característiques molt més homogènies que les de l’ conjunt de la població. L’última enquesta d’hàbits de mobilitat d’aquesta comunitat universitària, amb dades de 2019, mostra dues. Una, que quan la dotació de transport públic és bona, el seu ús acaba sent majoritari. I, l’altra, que els joves són els més partidaris d’aquest últim -tren i bus en aquest cas- a el temps que creix el seu desinterès pel cotxe per als seus desplaçaments quotidians.
El 64,3% de la comunitat de la UAB va en transport públic; el 33,9% utilitza els trens de FGC
El poble de Bellaterra està format per uns 3.000 habitants i la comunitat universitària de la UAB per 38.443 persones (El 82,6% són estudiants i el 17,4% personal docent, investigador o d’administració i serveis). El 63% té carnet de conduir de cotxe, gairebé deu punts menys que el 2009, quan el tenia el 72,5%. I el 42% compta amb cotxe a la seva disposició. Deu anys abans el tenia el 50,9%.
La població jove perd l’interès pel cotxe
La pèrdua d’atractiu de l’cotxe creix com més jove és la població. Entre els estudiants de grau -el col·lectiu de menor edat i més nombrós, ja que concentra el 67,5% el campus- seva tinença ha passat de l’46,7% el 2009 a l’34,6% el 2019 (12 punts menys) i en els de màster, postgrau o doctorat, d’el 45,7% al el 39,2% (més de sis punts per sota). L’any passat el 80,2% de el personal d’administració i serveis tenia automòbil (el 79,7% el 2009, només mig punt menys), i el 80,7% de l’docent i investigador (deu anys enrere, el 69, 6%; onze punts menys).
Però la dada més il·lustratiu és un altre: els que tot i tenir cotxe, fan servir el transport públic habitualment en els seus desplaçaments a Bellaterra. En el conjunt de la comunitat de la UAB, ho fa una de cada tres persones, el 33,7%. El 2001, aquest percentatge era el 15% -menys de la meitat- i el 2011, el 29,2%. De nou, els joves són els que més deixen l’automòbil a casa. Ho fa el 39,7% dels estudiants de grau.
Estació Bellaterra FGC |ARXIU BELLATERRA. CAT
El creixent desinterès a l’cotxe “és estructural perquè veiem que són els més joves els que ho tenen més clar”, destaca Carme Miralles-Guasch, catedràtica de Geografia d’aquesta universitat i una de les responsables de l’estudi, que realitza el GEMOTT (Grup d’ Estudis de Mobilitat, Transport i Territori). Hi ha alguna cosa clau per comprendre el fenomen, prossegueix: “El transport públic és molt competitiu a la UAB, el que demostra que si hi ha una bona oferta la majoria de la població ho vol”. Però, apunta, “que el col·lectiu de menys edat sigui el que més ho prefereix, encara que tingui cotxe, és un canvi de paradigma, avança una tendència de futur”.
El campus de Bellaterra és, destaca Miralles-Guasch, “l’únic espai de Catalunya que no forma part d’una trama urbana consolidada en el qual el transport públic guanya a el vehicle privat”. I ho fa per golejada. El 64,3% ho fa servir en els seus viatges quotidians a aquest recinte, davant el 52,6% de l’2001. El 29% hi va en vehicle motoritzat privat (el 43,4% el 2001) i el 6,7% a peu o en bici (el 2001, el 4%). En el primer bloc, el primer és FGC (33,9%), seguit per Rodalies de Renfe (19,4%) i l’autobús (11,1%). I en el segon, el 19,1% va amb cotxe sol, el 4,8% com a conductor però amb altres persones, i el 3,6% com a acompanyant. El 1,4% fa servir la moto.
Próxima parada dels FGC Bellaterra|ARXIU BELLATERRA. CAT
Rapidesa versus proximitat a domicili
La pandèmia segurament alterarà les dades de mobilitat de campus i, d’acord amb la tendència general, el cotxe, que es percep com a més segur davant dels contagis, podria recuperar terreny i truncar la tendència observada fins al 2019 molt favorable a l’transport públic. L’enquesta d’hàbits de l’any passat indica que el 43,6% dels que trien el cotxe o la moto ho fan per la seva rapidesa i el 29,5% perquè permeten una millor disponibilitat d’horaris. Entre els que van en tren o autobús, el primer motiu (28,4%) és tenir una bona combinació propera a domicili.
Font: Oscar Muñoz. La Vanguardia
BELLATERRA.CAT 