BELLATERRA.CAT

“No es coneix si el Comerç de Bellaterra fa ofertes del Black Friday”

Club Bellaterra va fer posible l’any 2005 que Bellaterra tingués molt més comerç, que paga uns 180.000€ anuals de lloguer a Club Bellaterra 2005 SL

Botigues del Comerç de Bellaterra creades pel Club Bellaterra l’any 2005|CEDIDA

Les previsions diuen que aquest any el Black Friday seguirà sumant adeptes i augmentant els ingressos: segons el III Informe de resultats i previsions per a Black Friday 2019 elaborat per CupoNation, les vendes de comerç electrònic augmentaran el 10,11% respecte de l’any passat, la qual cosa es tradueix en 1.710 milions d’euros.

Publicat per El Nacional. Un creixement progressiu des que el 2012 es liberalitzessin les dates de les rebaixes i s’importés aquesta campanya, que va començar als Estats Units el segle passat. Gegants com Amazon ja van vendre durant el Black Friday de fa tres anys més de 10 productes per segon. I a Espanya, en l’edició de l’any passat, la despesa mitjana en línia va ser de 149,24 euros, la qual cosa significa un 45% més respecte de l’edició anterior.

Les previsions diuen que aquest any el Black Friday seguirà sumant adeptes i augmentant els ingressos: segons el III Informe de resultats i previsions per a Black Friday 2019 elaborat per CupoNation, les vendes de comerç electrònic augmentaran el 10,11% respecte de l’any passat, la qual cosa es tradueix en 1.710 milions d’euros. Un creixement progressiu des que el 2012 es liberalitzessin les dates de les rebaixes i s’importés aquesta campanya, que va començar als Estats Units el segle passat. Gegants com Amazon ja van vendre durant el Black Friday de fa tres anys més de 10 productes per segon. I a Espanya, en l’edició de l’any passat, la despesa mitjana en línia va ser de 149,24 euros, la qual cosa significa un 45% més respecte de l’edició anterior.

Aquestes xifres són les que incrementen l’activitat del sector logístic fins a nivells als quals no s’arriba la resta de l’any: les empreses de paqueteria i logística preveuen el pic més alt de feina aquests dies, quan la patronal del sector d’UNO Organització Empresarial de Logística i Transport estima que es repartiran, de mitjana, uns 2,5 milions de paquets diaris. Això durant les setmanes posteriors al 29 de novembre, perquè només el dilluns següent al Black Friday es calcula que mouran 3,5 milions de paquets. I cada un d’aquests moviments té efectes sobre el planeta.

“Tota campanya que promogui el consum desmesurat, i especialment de productes que no són de primera necessitat sinó complements, té un fort impacte sobre el medi ambient”, explica Eduard Josep Álvarez Palau, professor del màster de Ciutat i Urbanisme i dels Estudis d’Economia i Empresa de la Universitat Oberta de Catalunya (UOC). “Per defecte, el consumisme afecta negativament el medi ambient, perquè implica una conversió de recursos naturals o matèries primeres en productes elaborats que potser en alguns casos no està justificada, perquè l’ús que se’n fa no és prou intensiu per a compensar tot el cost ambiental. Però a més, en esdeveniments especials com el Black Friday, el sistema de distribució d’aquests productes rep molta pressió i això genera impactes a la ciutat”, assenyala Eduard J. Álvarez Palau.

Neus Soler Labajos, professora també dels Estudis d’Economia i Empresa de la UOC, està d’acord que, tal com està organitzat el sistema actual de distribució de vendes en línia, aquest tipus de vendes afecta el medi ambient. I si tenim en compte que el Black Friday és el dia de l’any en què es produeixen més vendes per internet, aquest esdeveniment surt car al planeta.

“Es pot considerar que globalment és més avantatjosa la venda per internet, perquè s’eviten els desplaçaments personals amb vehicle als centres comercials i, en conseqüència, l’emissió de gasos contaminants està més controlada i és més eficient si la fan les empreses de transport. Però la impossibilitat de poder agrupar les comandes, entre altres raons perquè es fan molts enviaments petits; l’ús d’una gran quantitat d’envasos de cartró i de plàstic per a enviar la comanda; la dificultat de poder-la lliurar en un únic viatge perquè la persona no sempre és a casa per a recollir-la, i el transport internacional —quan el producte ve de la Xina, per exemple— contraresten l’avantatge que representa que el comprador no s’hagi de desplaçar”, afirma la professora Neus Soler Labajos.

“Les vendes en línia són menys ecològiques quan no s’exigeix una compra mínima que pugui compensar el fet d’engegar tota l’operativa. Si ens referim només als lliuraments i al nombre de devolucions més elevat que es fan, podem afirmar sense cap dubte que les vendes en línia són menys sostenibles”.

És possible compensar el mal que es fa a l’entorn?

Per combatre la contaminació que genera el mercat de la moda, el segon sector, després de la tecnologia, amb més vendes en línia durant el Black Friday segons l’informe de CupoNation, recentment han aparegut moviments com no buy year, que anima els consumidors a no comprar roba durant un any. És una mostra que la consciència ecològica cada vegada és més present a tot el món i, segons els experts, podria acabar afectant campanyes com la del Black Friday.

Malgrat això, les previsions de vendes per al 29 de novembre a Espanya mostren que, de moment, la revolució verda no tindrà efectes. “Al nostre país la consciència ecològica no ha arrelat prou per a afectar negativament el Black Friday”, explica Neus Soler Labajos. “El consumidor ja comença a demanar a les empreses que assumeixin més responsabilitat pel que fa a l’entorn, però són peticions que no han d’afectar necessàriament el Black Friday. En països amb una consciència ecològica, en canvi, com els països nòrdics, sí que es podria aprofitar la jornada per a activar alguna acció de lluita contra l’hiperconsumisme”, assenyala la professora de la UOC.

A la resta del món, el planeta sembla que ha perdut la batalla contra el Black Friday, excepte en cas que l’Administració es decidís a intervenir-hi. “Les polítiques públiques poden promoure el respecte a l’entorn establint un conjunt de condicions que assegurin que campanyes com aquesta no generin un gran impacte en l’entorn”, explica Eduard J. Álvarez Palau, que afegeix que el fet d’utilitzar vehicles per als lliuraments com les bicicletes o els ciclomotors o patinets elèctrics no és l’única solució per a garantir que es malmet menys l’entorn.

“A més d’aquestes accions, n’hi ha altres de molt més senzilles. Per exemple, ampliar els terminis de lliurament.

Si el consumidor facilita al venedor que li pugui fer el lliurament de la mercaderia que ha comprat amb un termini de temps més ampli, li donarà prou marge temporal perquè deixi de pressionar la cadena de subministrament. D’aquesta manera, s’alleujaria la pressió que pateixen els magatzems, que tindrien més temps per a abastar-se, emmagatzemar i distribuir, i al seu torn el transportista es podria organitzar millor per a fer un lliurament de productes més eficient, portant els vehicles més carregats”, afirma.

Read Full Post »