BELLATERRA.CAT

Els partits polítics de Bellaterra no tenen futur si no s’escolta el veïnat i a les entitats cíviques que demanen permanentment la cura i el manteniment de l’espai públic, amb unes zones verdes sostenibles.

Des de fa anys i panys la senyalització horitzontal dels carrils són gairebé  inexistents a de la majoria dels 100 carrers de Bellaterra.

Els governs de Cerdanyola i l’EMD tenen deixats a la mà de Déu el que és més important pel veïnat, com és el manteniment de les calçades i voreres. Només la Diputació de Barcelona va senyalitzant la BV-1414, que per cert és de la seva competència, però que tampoc fa inversions per més seguretat dels vianants.

La senyalització de separació de carrils compleix una funció fonamental en el manteniment de la seguretat vial, la seva bona conservació depèn que tant els vianants com els conductors respectin les normes de circulació. Les pintures han de ser homologades, de la millor qualitat i l’assessorament és necessari per dur a terme amb èxit el manteniment de la senyalització vial horitzontal.

FGC està instal·lant el Bicitancat a la Plaça de Pi, però el govern de l’EMD prescindeix de l’Associacio Carretera BV-1414 i el veïnat, i aposta davant la Diputació pels 50 km hora per trams, en aquesta perillosa carretera que travessava Bellaterra durant uns 4 km. Tampoc crea Itineraris per a vianants ni ciclistes. Un dels problemes més grans de Bellaterra és la manca d’unes voreres segures per protegir les famílies d’un munt de forats i llambordes aixecades, i situar pilones de protecció a moltes de les curves perilloses. Un punt completament oblidat en el temps és la substitució d’uns 100 arbres talats al escocells dels carrers, siguin plataners, moreres o acàcies.

Segons diu la Diputació, a l’entorn dels nuclis urbans, les carreteres locals sovint són utilitzades per a vianants i ciclistes per a accedir a serveis propers (escoles, zones esportives, polígons industrials, urbanitzacions, etc.). Per aquest motiu es fa necessari assegurar que aquests usuaris poden desplaçar-se amb condicions de seguretat i comoditat, per aquest motiu una actuació molt comuna a les carreteres locals és la creació d’itineraris per a vianants i ciclistes paral·lels a la carreterra.