Feeds:
Entrades
Comentaris

Posts Tagged ‘FGC’

Segons ens acaba d’informar la bellaterrenca Tensi Torrecilla, ha d’observat que els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya ha renovat amb llums leds, tots els fanals de l’estació de Bellaterra(1932), però conservant el mateix model antic.

Estació de Bellaterra dels FGC |TENSI TORRECILLA

Read Full Post »

Per P. J. Armengou

Quatre quilòmetres de túnels sota la ciutat de Barcelona per unir el Vallès Occidental i el Baix Llobregat mitjançant els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). És la idea de fons del projecte constructiu que el Departament de Territori i Sostenibilitat ha encarregat a Infraestructures.cat: perllongar la línia Llobregat-Anoia entre les estacions de Plaça Espanya i Gràcia i unir definitivament la xarxa ferroviària catalana.

Mapa del perllongament previst a Barcelona / CEDIDA

A més dels dos túnels de quatre quilòmetres de llarg i 6,7 metres de diàmetre; el projecte detallarà tècnicament l’obra civil necessària per fer tres noves estacions i remodelar l’estació de Plaça Espanya. Les tres incorporacions a la xarxa d’estacions de Barcelona seran Hospital Clínic –amb connexió amb la línia 5 de metro–, Francesc Macià –on es podrà enllaçar amb el tranvia–, i Gràcia, on es podrà fer transbord i agafar la línia Barcelona-Vallès cap a Sabadell o Terrassa.

A la parada de Plaça Espanya, es vol remodelar el vestíbul ja existent i l’intercanviador amb les línies 1 i 3 de metro; a més de fer que l’espai estigui adaptat a persones amb mobilitat reduïda. Les tres noves estacions, expliquen des de la conselleria, també tindran en compte aquest criteri constructiu.

El pressupost estimat pel projecte és de 238 milions d’euros i està contemplat en el Pla Director d’Infraestructures 2011-2020 com una actuació prioritària per ampliar la cobertura de transport públic a Catalunya.

Read Full Post »

Els usuaris dels Ferrocarrils Catalans de Catalunya (FGC) ja poden consultar en temps real la localització i el grau d’ocupació dels combois després que la companyia hagi posat en marxa el nou sistema ‘Geotren’.

Vista dels trens en temps real a través de l’App de FGC

A partir d’ara es pot saber quants passatgers viatgen a cada tren. Aquest nou servei ofereix icones de tres colors per a mostrar-ho: si és verda, l’ocupació és fluida; si és groga, alta; i si és vermella, saturada. Aquesta informació està disponible a l’aplicació de FGC i també al web http://www.geotren.fgc.cat.

Fins el moment, aquest servei només s’ofereix per a les unitats més noves del parc mòbil de FGC, els cotxes 113 i 114 de la línia Barcelona-Vallès. Tot i així, la companyia preveu oferir aquesta informació properament per a la resta del parc mòbil de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.

Read Full Post »

Segons fonts d’aquestes tres institucions, aquests dies començaran les obres dels FGC, molt properes al Camí Verd, de l’Estació de Bellaterra.

Estació Bellaterra FGC | CEDIDA

Les obres tindran una daurada de sis mesos, i són bàsiques per millorar la cadenania, i aconseguir ampliar la frecuencia del Metro del Vallès en 5 minuts, ja que les perllongacions del Vallès Occidental estan desbordant les previsions i disparen l’ús de la línia en més d’un 65%.

Estació FGC de Bellaterra nevada, el 28 de febrer de 2018 | BELLATERRA.CAT

Cartell anunciant les obres dels FGC |CEDIDA

Molt bona notícia per Bellaterra
Aquesta nova situació està en vies de resoldre’s, però no serà abans de 6 mesos, i a molt trigar, aportar una solució pel 2020. Els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya té previst ampliar les freqüències de trens a les línies S1 i S2, que fan el trajecte entre el Vallès Occidental i Barcelona. L’objectiu és que surti un tren cada cinc minuts des de Sabadell i Terrassa; i que en arribar a Sant Cugat -on convergeixen les dues línies- les freqüències també conflueixin i hi hagi un tren cada dos minuts i mig fins a Barcelona.

Read Full Post »

Enhorabona! JM Tresserras, belleterrenc i ex conseller de la Generalitat de Catalunya, per també utilitzar els nostres Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya|BELLATERRA. CAT

Read Full Post »

Aquí teniu l’única bústia de Correos tradicional que tenim a Bellaterra, situada a la Plaça de l’Estació dels FGC, on indica els dies de recollida.

“El que no sabem és on podem comprar els sellells a Bellaterra, o ens hem de desplaçar fins l’oficina UAB?

Fotos de BELLATERRA. CAT

Read Full Post »

El govern també vol connectar la línia del Vallès i la del Llobregat-Anoia unint les estacions de Plaça d’Espanya i Gràcia de la línia L8

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya

El govern planteja construir un segon túnel dels Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) a Collserola, per unir Barcelona amb el Vallès en menys de mitja hora. Suposaria un estalvi de temps de pràcticament un quart.

L’executiu defensa que aquesta obra permetrà doblar la capacitat dels trens i alleugerir l’actual línia del Vallès, que està al límit. El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, també creu que atreuria molts conductors que ara fan servir la congestionada C-58.

“La xarxa actual ja no xucla més; per tant, ens hem de plantejar aquest segon túnel. És la gran infraestructura metropolitana dels propers anys, i per al2020 n’hem de tenir l’estudi informatiu.”

El govern ha plantejat com a prioritat la voluntat de connectar les dues línies de Ferrocarrils, la del Vallès i la Llobregat-Anoia, unint les estacions de Plaça d’Espanya i Gràcia de la línia L8, a Barcelona. També s’espera que el 2020 estigui a punt per poder-la licitar.

Pla dels FGC per al 2030

El conseller Calvet i el president de FGC, Ricard Font, han presentat aquest dilluns l’Agenda 2030 de FGC, amb la qual es volen fixar les línies d’actuació de l’empresa pública per als pròxims anys.

En aquest pla es planeja la construcció de bescanviadors d’autobusos a l’estació de Plaça d’Espanya i al voltant de la de Francesc Macià, els quals Font ha indicat que funcionaran perconnectar els serveis de tren, bus i metro.

En aquest sentit, Font ha explicat que FGC ha de passar de ser una empresa ferroviària a una de mobilitat en el futur, per la qual cosa espera comptar amb l’ATM i la resta d’operadors i integrar en una plataforma tecnològica tots els serveis “des que surts de casa fins al lloc on vas”.

També ha apostat per estacions 4.0 i intermodals que ofereixin des de serveis de mobilitat fins a activitats diverses, com ara espais de cotreball i paqueteria, i integrar el transport de mercaderies amb autopistes ferroviàries i el de paqueteria amb serveis d’última milla al voltant dels nuclis de Martorell i de Rubí.

Calvet ha explicat que FGC ha d’estar preparada per gestionar en un futur línies d’alta velocitat que connectin amb el sud de França i per ser titular del servei de Rodalies i Regionals a Catalunya, si se’n donés l’oportunitat.

El conseller insisteix a reobrir el traspàs de Rodalies i establir una relació bilateral entre l’Estat i la Generalitat per millorar aquest servei de transport i les seves infraestructures: “Estem farts de queixar-nos”, ha dit.

Estendre la xarxa

D’una altra banda, la Generalitat vol estendre l’activitat de FGC a Tarragona, on es vol posar en marxa el tren-tramvia del Camp de Tarragona.
Finalitzar la integració urbana a Igualada i Manresa és un altre dels objectius per als anys vinents.

Un altre repte de FGC per als pròxims anys és fer-se càrrec del servei de llançadora a l’aeroport de Barcelona, per a la qual cosa estudien models com el del Heathrow Express, el tren que enllaça aquest aeroport londinenc amb la capital britànica.

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, que va transportar 88 milions de viatgers el 2018, es planteja portar a terme tots aquests projectes els anys vinents mantenint l’aportació de la Generalitat en els 180 milions d’euros, encara que actualitzant aquesta quantitat, “si pot ser”, amb l’evolució del PIB, segons ha puntualitzat Ricard Font

Read Full Post »

Older Posts »