Feeds:
Entrades
Comentaris

Posts Tagged ‘FGC’

Comencem a tenir prou experiència tots plegats sobre la dificultat de gestionar una pandèmia com la del covid-19.

Estació de Bellaterra buida |BELLATERRA. CAT

Se suposa que hem après dels errors comesos fins ara. Als inicis, tant polítics com científics –si més no una part– i ciutadans vam entomar l’epidèmia massa a la lleugera, quan ja hi havia clars indicis que la cosa era greu i que s’acostava, uns indicis que no van ser presos amb prou consideració. Ara que es comença a veure, no el final del túnel, però sí l’inici d’un possible i lent retorn a una certa normalitat, no hauríem de caure en l’error contrari: voler anar massa de pressa, voler ser massa valents. És bo, doncs, que s’hagi començat a parlar de desconfinament quan encara falten dies per encetar-lo i quan tots sabem que es farà lentament. Evidentment, s’ha començat a parlar-ne perquè hi ha neguit social, tant per la situació econòmica –amb sectors que pressionen legítimament per poder reobrir els negocis– com pel cansament d’un confinament que ja fa més d’un mes que dura, i que ha sigut molt rigorós sobretot per als infants. En tot cas, que se’n parli amb anticipació és positiu: vol dir que s’està planificant mínimament i que, per tant, no ens hauríem de trobar amb la improvisació de les primeres fases.

La discussió hauria de ser ara sobretot tècnica. I, en aquest sentit, resulta obvi que el desconfinament no pot ser igual arreu ni per a tothom. Per això és raonable que la Generalitat reclami les competències per dur-lo a terme al seu ritme i a la seva manera en funció de la realitat catalana, que lògicament no és la mateixa que la d’altres parts de l’Estat. Aquí de nou cal pensar que el govern espanyol serà prou entenimentat per no posar traves a una exigència que, més enllà del rerefons polític, respon a una lògica empírica. De fet, les últimes decisions que ha anat anunciant l’executiu de Pedro Sánchez van en la línia dels anuncis previs del Govern, per exemple pel que fa al gradual desconfinament dels infants.

Read Full Post »

“FGC està talant arbres a la Via Verda de Bellaterra”

Acabem de veure que operaris dels FGC estàn fem una important tala d’arbres a la Via Verda, tocant l’estació de Bellaterra. Esperem tot sigui correcte i en coneixement de la nostra EMD.

Read Full Post »

L’actuació permetrà també un augment de freqüències dels trens entre Bellaterra i Barcelona.

Estació Bellaterra dels FGC|ARXIU BELLATERRA. CAT

Segons informa els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) s’ha iniciat les obres de millora de l’estació de Plaça Catalunya, de la línia Barcelona-Vallès, que es reconfigurarà per adaptar-la als requeriments de seguretat propis de les entrades automàtiques dels trens. L’actuació permetrà un augment de freqüències dels trens.

El projecte inclou l’allargament de les vies i de les andanes així com l’ampliació del vestíbul. Aquesta actuació és necessària per a l’increment de freqüències que es produirà amb l’arribada progressiva de 15 noves unitats, fet que permetrà que en hora punta hi hagi trens trens a Sabadell (S2) cada 5 min – en la línia amb estacions a Bellaterra i UAB-, a Terrassa (S1) cada 5 minuts, a més dels trens al ramal Tibidabo (L7). Plaça Catalunya és la principal estació de la línia, amb 13 milions de validacions anuals.

Els treballs consistiran en allargar les vies actuals a l’estació fins a aconseguir una distància de 21,90 metres des del punt d’estacionament dels trens fins als topalls, a les vies 1, 2, 3 i 4. Aquesta distància és un requisit de seguretat necessari per al nou servei, ja que els trens entraran de manera automàtica a l’estació.

La nova configuració de les vies obliga a realitzar canvis en l’espai de l’estació. El vestíbul creixerà dels 470 metres quadrats actuals fins als 533. Aquesta ampliació generarà un espai de circulació més ampli per a l’accés i sortida dels usuaris i permetrà recol·locar elements funcionals de l’estació. Així, es desplaçarà la barrera tarifària i les màquines de venda de títols de transport, se substituiran els actuals ascensors i s’instal·laran noves escales fixes i mecàniques.

Per fer l’actuació d’ampliació del vestíbul és necessari ocupar dos carrils de circulació del carrer Pelai, així com part de la vorera entre el carrer Pelai (costat muntanya) i Pl. Catalunya. En una primera fase, fins 31 de maig, s’afectarà a la totalitat de la vorera a la cantonada C. Pelai-Pl. Catalunya. L’actual accés d’FGC es mantindrà. En una segona fase, entre l’1 de juny i el 4 de desembre, s’afectarà només parcialment la vorera, permetent així el flux de vianants.

Read Full Post »

FGC registra 91,2 milions d’usuaris, la majoria dels quals han viatjat amb les línies metropolitanes del Vallès

Estació Bellaterra dels FGC|BELLATERRA. CAT

Segons l’ACN, els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha finalitzat l’any amb un increment del 4,4% en el nombre de viatges respecte el 2018. Concretament, ha augmentat el nombre fins els 91,2 milions, segons ha informat aquest dilluns l’operadora. D’aquesta manera, Ferrocarrils ha aconseguit un nou rècord històric d’usuaris. En les línies metropolitanes del Vallès, la demanda ha arribat fins als 66,3 milions de viatges, això és un 3,5% més que l’any passat.

Es tracta del quart any consecutiu que s’aconsegueix un rècord, després dels perllongaments a Terrassa i Sabadell. Aquest 2019, on més s’ha notat l’increment d’usuaris ha estat al conjunt de les estacions del municipi de Sant Cugat del Vallès (La Floresta, Valldoreix, Sant Cugat, Mira-Sol, Hospital General, Volpelleres i Sant Joan), on la demanda ha crescut un 9,4%. A les de Terrassa ha pujat un 5,4% i a les de Sabadell, un 8,8%.
A les estacions de la zona urbana de Barcelona, entre Plaça Catalunya i Gràcia, l’increment d’usuaris ha estat de l’1,7%; al ramal Tibidabo del 0,7% i a la resta d’estacions de Barcelona, concretament de Sant Gervasi a Reina Elisenda, del 0,6%. A les estacions de la corona 1 (Peu Funicular, C. Aigües, Vallvidrera Superior, Baixador de Vallvidrera i Les Planes) en conjunt l’augment de passatgers ha estat de l’1,2%.

D’altra banda, a la línia Llobregat-Anoia, es van produir 24,7 milions de validacions, un 7% més respecte el 2018. Els increments més importants s’han produït a la segona corona (de Colònia Güell a Martorell Vila), amb un creixement d’usuaris del 18,9%, molt per sobre de la mitjana de la línia. Pel que fa els ramals de Manresa i Igualada també han crescut, un 7,2% i un 1,8%, respectivament.

Read Full Post »

Ramon Andreu, president de l’EMD i Mei Barceló, vocal de cultura, reben els Reis Mags d’Orient a l’estació de Bellaterra dels FGC|BELLATERRA TV

Els Reis Mags d’Orient, van ser rebuts ahir diumenge dia 5 de gener a les 18h. per Ramon Andreu, president de l’EMD i Mei Barceló, vocal de cultura.

Barcelona TV informa de totes les activitats que van fer per Bellaterra.

Vídeo de Bellaterra TV

Read Full Post »

Sense paraules

Estació Bellaterra 2019|BELLATERRA. CAT

Estació de Bellaterra abans|BELLATERRA. CAT

Read Full Post »

UVB voldria instal·lar la seva seu i arxiu local al primer pis de l’estació de Bellaterra.

L’estació de Bellaterra disposa de dues antigues vivendes al primer pis|ARXIU BELLATERRA. CAT

La Unió de Veïns de Bellaterra, presidida per Josep Maria Riba (Sabadell 1954), que actualment té uns 160 socis de quota (8% de la població), i que li generen uns ingresos anuals d’uns 10.000 euros, està estudiant la viabilitat de llogar el primer pis de l’estació dels FGC, per situar la seva seu i l’arxiu històric que disposa de Bellaterra.

Segons ens ha informat la direcció dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, aquest primer pis de l’estació de Bellaterra (que els anys 30 hi havien dues vivendes ocupades per els caps de l’estació), actualment estàn dedicades a emmagatzemar materials a disposició de la gestió i bona marxa de la zona ferroviària local.

El cap d’estació de Bellaterra Victor Perdiguero havia viscut al primer pis

Ens costa també que altres veïns s’havien interesar per obrir a l’estació un petit restaurant, tal com existeixen a França o Suïssa, però no es va autoritzar per ser deposit ferroviari.

Read Full Post »

Andana estació Bellaterra amb el mur històric de cipresos, eliminats pels FGC|BELLATERRA. CAT

Sorpren i molt que els ecologistes de Bellaterra no han aixecat la veu per reclamar i denunciar públicament la gran tala de cipresos de l’estació.

Bonica obra d’un tren dels FGC fet amb cipresos, i ara segat pels FGC|BELLATERRA. CAT

Tanta molèstia feia el bonic tren de cipresos tallat o tots els murs retallats al llarg de l’endana?

Banc estació Bellaterra envoltat de cipresos i flors, ara segat pels FGC|BELLATERRA. CAT

Definitivament, la direcció dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya els hi han tallat la llarga vida històrica, segurament pel cost de jardineria. Quina poca sensibilitat ecològica!

Read Full Post »

Tècnics dels FGC a l’estació de Bellaterra|BELLATERRA. CAT

Segons anuncia aquest matí els FGC, una vegada finalitzades les obres que durant tot el cap de setmana s’han realitzat a l’estació de Bellaterra pel canvi d’agulles de les vies, el servei funciona amb normalitat.

Read Full Post »

“Des de Bellaterra.Cat felicitem als tècnics dels FGC per aquesta bona feina que amb seguretat aportarà una reducció de l’impacte acústic a tot el poble de Bellaterra”.

VÍDEO DE BELLATERRA. CAT

FOTOS DE SANTI LLORENS BOSCH

Aquesta tarda de diumenge hem visitat les obres que els tècnics dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) estaven realitzant des de divendres, per reduir l’inpacte acústic al seu pas per l’estació de Bellaterra.

Aquestes millores ha estat una important sol·licitud del govern municipal de l’EMD de Bellaterra.

Ens ha sorprès i hem contabilizar uns 50 operaris dels FGC, fent les feines del canvi d’agulles de les vies, així com part de la catenaria, amb nombroses maquinaries pesades de tota mena.

El servei entre divendres i avui diumenge ha afectat els serveis entre les estacions de Volpelleres i la Universitat Autònoma per aquestes obres de millora a l’estació de Bellaterra. FGC ha ofert un puntual servei substitutori per carretera entre Volpelleres i la Universitat Autònoma parant en aquestes dues estacions i a la de Sant Joan, un altre autobús entre Bellaterra i l’Autònoma. També entre l’estació de l’Autònoma i Sabadell s’ha ofert un altre servei de tren llançadora.

Read Full Post »

« Newer Posts - Older Posts »