Feeds:
Entrades
Comentaris

Posts Tagged ‘FGC’

S’abarateixen els viatges il·limitats durant un mes i s’encareix la targeta de deu viatges

La targeta T-10, l’abonament multipersonal de 10 viatges per al transport públic, i la T-Mes, que dóna dret a viatjar il·limitadament durant un mes, desapareixeran a partir del primer de gener. Alhora, s’instauraran dos nous abonaments, la T-Usual, que servirà per a fer viatges il·limitats durant 30 dies i tindrà un cost de 40 euros a la zona 1 (un 25% menys que la T-Mes, l’equivalent actual), i la T-Casual, unipersonal de 10 viatges, que costarà 11,35 euros a la zona 1 (1 euro i 15 cèntims més que no la T-10 d’ara). D’altra banda, la T-Jove, amb viatges il·limitats per als menors de 25 anys durant 90 dies, baixarà de preu un 25% fins als 80 euros.

Damià Calvet, conseller de Territori i Sostenibilitat i president de l’Àrea de Transport Metropolità, ha dit que l’objectiu d’aquests canvis és fidelitzar l’usuari, perquè la T-Usual serà més barata que no la T-Mes. Comparant el preu de les dues noves targetes, un usuari de la T-Casual a partir del 18è dia ja haurà gastat més diners que no pas si hagués emprat la T-Usual, de manera que li sortirà més bé de preu aquest abonament.

Read Full Post »

Vorera BV-1414 bloquejada per les obres a l’estació FGC de Bellaterra|BELLATERRA. CAT

Bellaterra. Cat ha contactat amb FGC per saber el termini de les obres del canvi d’agulles i saber el perquè del bloqueix total de la vorera costat via que ve des de Sabadell. La resposta no ha estat inmediata i ens han dit que la donarán per correu o mail.

Porta que dona a les vies estació FGC de Bellaterra, oblidada oberta|BELLATERRA. CAT

Quan hem fet el vídeo, també hem observat que la porta que dona a les vies l’havian oblidat oberta. Als pocs minuts de comunicar-lo han enviat una persona per tancar-la amb clau.

Read Full Post »

Recent Junta de Veïnes i Veïns de l’EMD|BELLATERRA. CAT

El president de Bellaterra, Ramon Andreu, juntament amb el vocal de mobilitat i espai públic, Guillem Nadal, van defensar públicament devant la Junta de Veïnes i Veins del dijous 14 de novembre, una important proposta de futur que compta amb el vistiplau de l’Ajuntament de Cerdanyola i la Diputació de Barcelona (aquesta última és la titular de la carretera BV-1414). Quim Oltra (ERC) i Jordi Macarulla (Convergents), es van abstenir en la votació d’aquest històric projecte per Bellaterra.

Projecte de la zona peatonal del centre de Bellaterra|BELLATERRA.CAT

Una vegada més, com es va fer amb la Consulta per formar Municipi Propi (Sí del 94%), Annexió a Sant Cugat (60% del cens de Bellaterra), instalació de Pilones de Seguretat i Càmeres de trànsit, et., et., l’EMD actua i governa escoltan la majoria de les veïnes i veïns de Bellaterra, tal com fa Suïssa des de fa més de 300 anys.

L’EMD de Bellaterra, rebent la subvenció PUOSC de la Generalitat, farà realitat la creació de l’espai peatonal i de convivència del centre de Bellaterra, però el que és força important, pacificara la carrereta BV-1414, tan desitjat per la lluitadora Associació 1414, i tot els residents del nostre poble.

Detall de la desviació de la BV-1414 pels carrers de nom franquista Lluís d’Àbalo i Josep Maria Marcet|BELLATERRA. CAT

Amb aquesta important actuació també es reduiràn les emissió reals de CO2.

L’actual semàfor del centre es desplaçarà a una nova ubicació propera per frenar encara més el transit en hores puntes, dels milers de cotxes que passen per Bellaterra i aixi evitar l ‘AP7 i B30.

Difícilment es pot anar en contra d’aquesta justa proposta de reforma, ja que s’instal·larà un parc infantil protegit, nou allumenat led a l’alçada de les persones i no de carretera, nous parterres amb vegetació al costat de l’estació, i com no, nou mobiliari aportat per la Diputació, com bancs de fusta i papereres.

Detall de l’històric projecte central de Bellaterra, per convertirlo en peatonal|BELLATERRA. CAT

Els aparcaments actuals es desplaçaran a altres punts de la Avinguda Josep Maria Marcet (esperem també s’aprofiti per canviar d’aquest nom franquista), en forma de bateria, previa ampliació de l’espai actual.

La primera prioritat del govern municipal de l’EMD per l’any 2020 será la pacificació i desviament de la BV-1414 pel Carrer Lluís d’Àbalo (Esperem s’aprofiti per canviar aquest nom franquista ). L’any 2021 es dedicarà plenament a les obres de tot l’espai peatonal de la plaça.

La gran aposta de futur és afavorir i utilitzar el transport públic dels Ferrocarrils de la Generalitat, tan important per Bellaterra, més ara que la frecuencia pasará a ser de 5 minuts, gairebé com si estiguesim a la propia capital de Catalunya.

Aquest projecte intervé en actuacions de millora de la xara de recollida d’aigües pluvials al centre de Bellaterra, aixi es reduïra el risc d’inundacions periodiques que pateix el centre.

Read Full Post »

BELLATERRA DONA MOLT DE JOC:

Be. Bel. Bella. La. Lla. Ella. Llat. Aterra. Er. Erra. Ter. Terra. Aterra. Ra. Rar. Rra…

Read Full Post »

Bellaterra ja té senyalitzat el primer parquing per motos, just al costat de l’estació dels FGC. Ara esperem que els incívics que no respecten la zona de vianants de la renovada Plaça del Pi, ho fagin al nou pàrquing creat per l’EMD, de moment per 8 motos, pero ampliable a molts més.

FOTOS DE BELLATERRA. CAT

Read Full Post »

Segons ens acaba d’informar la bellaterrenca Tensi Torrecilla, ha d’observat que els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya ha renovat amb llums leds, tots els fanals de l’estació de Bellaterra(1932), però conservant el mateix model antic.

Estació de Bellaterra dels FGC |TENSI TORRECILLA

Read Full Post »

Per P. J. Armengou

Quatre quilòmetres de túnels sota la ciutat de Barcelona per unir el Vallès Occidental i el Baix Llobregat mitjançant els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). És la idea de fons del projecte constructiu que el Departament de Territori i Sostenibilitat ha encarregat a Infraestructures.cat: perllongar la línia Llobregat-Anoia entre les estacions de Plaça Espanya i Gràcia i unir definitivament la xarxa ferroviària catalana.

Mapa del perllongament previst a Barcelona / CEDIDA

A més dels dos túnels de quatre quilòmetres de llarg i 6,7 metres de diàmetre; el projecte detallarà tècnicament l’obra civil necessària per fer tres noves estacions i remodelar l’estació de Plaça Espanya. Les tres incorporacions a la xarxa d’estacions de Barcelona seran Hospital Clínic –amb connexió amb la línia 5 de metro–, Francesc Macià –on es podrà enllaçar amb el tranvia–, i Gràcia, on es podrà fer transbord i agafar la línia Barcelona-Vallès cap a Sabadell o Terrassa.

A la parada de Plaça Espanya, es vol remodelar el vestíbul ja existent i l’intercanviador amb les línies 1 i 3 de metro; a més de fer que l’espai estigui adaptat a persones amb mobilitat reduïda. Les tres noves estacions, expliquen des de la conselleria, també tindran en compte aquest criteri constructiu.

El pressupost estimat pel projecte és de 238 milions d’euros i està contemplat en el Pla Director d’Infraestructures 2011-2020 com una actuació prioritària per ampliar la cobertura de transport públic a Catalunya.

Read Full Post »

Els usuaris dels Ferrocarrils Catalans de Catalunya (FGC) ja poden consultar en temps real la localització i el grau d’ocupació dels combois després que la companyia hagi posat en marxa el nou sistema ‘Geotren’.

Vista dels trens en temps real a través de l’App de FGC

A partir d’ara es pot saber quants passatgers viatgen a cada tren. Aquest nou servei ofereix icones de tres colors per a mostrar-ho: si és verda, l’ocupació és fluida; si és groga, alta; i si és vermella, saturada. Aquesta informació està disponible a l’aplicació de FGC i també al web http://www.geotren.fgc.cat.

Fins el moment, aquest servei només s’ofereix per a les unitats més noves del parc mòbil de FGC, els cotxes 113 i 114 de la línia Barcelona-Vallès. Tot i així, la companyia preveu oferir aquesta informació properament per a la resta del parc mòbil de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.

Read Full Post »

Segons fonts d’aquestes tres institucions, aquests dies començaran les obres dels FGC, molt properes al Camí Verd, de l’Estació de Bellaterra.

Estació Bellaterra FGC | CEDIDA

Les obres tindran una daurada de sis mesos, i són bàsiques per millorar la cadenania, i aconseguir ampliar la frecuencia del Metro del Vallès en 5 minuts, ja que les perllongacions del Vallès Occidental estan desbordant les previsions i disparen l’ús de la línia en més d’un 65%.

Estació FGC de Bellaterra nevada, el 28 de febrer de 2018 | BELLATERRA.CAT

Cartell anunciant les obres dels FGC |CEDIDA

Molt bona notícia per Bellaterra
Aquesta nova situació està en vies de resoldre’s, però no serà abans de 6 mesos, i a molt trigar, aportar una solució pel 2020. Els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya té previst ampliar les freqüències de trens a les línies S1 i S2, que fan el trajecte entre el Vallès Occidental i Barcelona. L’objectiu és que surti un tren cada cinc minuts des de Sabadell i Terrassa; i que en arribar a Sant Cugat -on convergeixen les dues línies- les freqüències també conflueixin i hi hagi un tren cada dos minuts i mig fins a Barcelona.

Read Full Post »

Enhorabona! JM Tresserras, belleterrenc i ex conseller de la Generalitat de Catalunya, per també utilitzar els nostres Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya|BELLATERRA. CAT

Read Full Post »

« Newer Posts - Older Posts »