Feeds:
Entrades
Comentaris

Posts Tagged ‘FGC’

Bellaterra, 22 de maig de 2024

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha licitat avui les obres per instal·lar nous tancaments de via en un tram d’un quilòmetre entre les estacions de Bellaterra i Universitat Autònoma, a la línia Barcelona-Vallès. L’objectiu de l’actuació és impedir el creuament d’animals per les vies i evitar així possibles atropellaments de senglars i afectacions al servei i al material mòbil.

Aquest tram de via, situat en un entorn natural boscós on hi habiten diferents espècies animals, actualment ja compta amb un tancament però no és suficient per impedir que animals, com porcs senglars, excavin la part inferior del terreny sota la tanca i accedeixin a la via. Per aquest motiu, Ferrocarrils substituirà els tancaments de via existents per uns de més resistents amb base de formigó. Així, s’instal·laran diferents tipologies de tanques en funció de la seva idoneïtat tenint en compte la singularitat dels diversos punts d’aquest tram entre les estacions d’FGC de Bellaterra i Universitat Autònoma.

Els treballs, amb un pressupost de 586.000 euros (abans d’IVA), tindran una durada de 12 mesos i es preveu que comencin l’últim trimestre d’aquest any.

Ferrocarrils realitza estudis periòdicament amb l’objectiu de detectar els trams de les seves línies amb més concentració d’intrusions d’animals a la via i valorar així les actuacions que es poden dur a terme per evitar aquesta problemàtica i reforçar la seguretat a la xarxa. En aquest sentit, l’any passat es van instal·lar nous tancaments amb base de formigó en un tram d’un quilòmetre i mig de via entre les estacions de Piera i Vallbona d’Anoia, a la línia Llobregat-Anoia.

Font: Mobilitat.Cat

Read Full Post »

Patrimoni FGC: Estació de Bellaterra

El 1922 s’inaugura el ramal del tren de Sarrià que uneix, entre d’altres, Sant Cugat amb Sabadell. La nova connexió ferroviària entre aquests dos nuclis de població promou l’expansió de la ciutat jardí de Bellaterra al seu pas, com ja ha succeït prèviament amb les estacions de Les Planes o Valldoreix.

Amb aquesta oportunitat, en uns terrenys aleshores despoblats pròxims a les vies, es planteja la creació de la urbanització de Bellaterra amb una estació associada que la connecta amb Barcelona i la resta de poblacions. En aquest context s’inaugura, el 1930, l’estació de Bellaterra seguint el projecte de l’arquitecte Lluís Girona.

https://youtu.be/EchQSN6x2y0?feature=shared

Arquitectònicament parlant, l’edifici segueix models precedents d’estacions a peu de noves urbanitzacions: una estètica doméstica, de volumetria senzilla i relacionada amb el lleure. D’estil noucentista i planta rectangular, consta de planta baixa i pis, amb un faldó perimetral sobre arcs de mig punt que defineixen el generós porxo de l’estació vers les vies. Les cares interiors dels arcs, com altres elements, estan rematades amb peces de terracota amb motius florals. La decoració interior destaca, especialment, pel singular teginat del sostre.

El 1957 s’amplia l’estació original i obté l’aspecte que encara avui perdura: la planta pis passa a ocupar tot el perímetre de la planta baixa, amb una única coberta a quatre aigües i s’afegeix un petit cos d’una planta més a la façana principal vers la plaça, per tal de donar més monumentalitat a l’edifici, de manera que aquest perd l’essència lleugera i delicada de què disposava.

Amb la construcció del nou campus de la UAB, el 1984 s’inaugura una tercera via per habilitar el tren llançadora que facilita el trajecte a milers d’estudiants a l’any. Quatre anys després s’allarguen les andanes i el 2005 s’inauguren les millores d’accessibilitat amb dos ascensors de connexió pel pas sota vies, entre d’altres.

Read Full Post »

Des de Bellaterra.Cat agraïm i felicitem la Senyora Rosa Orriols pels 25 anys cuidant l’estació dels FGC de Bellaterra

Hem de valorar més sovint al personal de neteja per la seva important feina i les tasques que desenvolupen com un servei essencial i sinònim de salut per tots nosaltres.

La terrassenca Rosa Orriols a l’estació de Bellaterra dels FGC

En els darrers anys de pandèmia la higiene ha adquirit encara més valor que mai, fent-se evident la relació que té amb la nostra salut, es per això que hem de valorar el rol que desenvolupa diàriament el personal de neteja, com és el cas de la Rosa Orriols, pels seus 25 anys vetllant pel benestar i la seguretat de totes i tots els que gaudim de l’estació de Bellaterra per desplaçar-nos a diari o ocasionalment.

Sovint, la tasca del personal de neteja és invisible als nostres ulls, però estrictament és necessària perquè puguem sentir-nos còmodes i segurs.

Demanem a la ciutadania no passi de llarg quan vegi el personal de neteja, perquè així siguin més visibles i valorats, ja que aquesta acció dona moral i augmenta la predisposició a l’hora de mantenir els espais en perfectes condicions.

A més, atorgar una major visibilitat a la neteja fa que la tasca que duen a terme aquest sector, sigui més visible i, per tant, guanyi el valor que es mereix.

Cuidem i felicitem els que ens cuiden

La terrassenca Rosa Orriols a l’estació de Bellaterra dels FGC

El personal de neteja està constantment exposat a tot tipus de riscos: intoxicacions, dolors musculars, irritacions, etc.

Per això, és estrictament necessari dotar aquests treballadors amb els recursos adequats per poder garantir la seva seguretat i benestar, sense oblidar agrair-los i que no siguin invisibles a pesar de les nostres preses per multitud de causes.

Read Full Post »

Bon Nadal amb llibres gratis al vestíbul de l’estació de Bellaterra dels FGC

Read Full Post »

Durant dues hores, els trens han passat més freqüentment entre Barcelona, Terrassa i Sabadell, com s’espera que serà definitivament abans que acabi l’any

Jaume Planagumà | La freqüència de pas dels trens dels FGC de la línia Barcelona-Vallès ja és més a prop de ser com la del metro. Aquest dissabte han posat a prova les línies S1 (Terrassa) i S2 (Sabadell) amb una prova pilot que ha simulat la freqüència de pas que assoliran els combois abans que acabi l’any. La previsió és que en hores punta hi hagi trens a Sabadell i Terrassa cada cinc minuts i a Sant Cugat, cada 2,5 minuts. En aquest darrer cas, actualment cal esperar un mínim de vuit minuts en els moments de màxima demanda, mentre que en les altres dues línies el temps d’espera és de 12 minuts.

Concretament, en la prova s’ha comprovat el bon funcionament de la senyalització de vies i trens, les infraestructures en general i la puntualitat dels trens. Per fer-ho, han incorporat més combois, com passarà quan es millori la freqüència de trens.

La prova ha durat dues hores
La prova ha durat dues hores, des de les 7.30 h fins a les 9.30 h del matí. Durant aquest interval de temps, els trens de les línies S1 i S2 han parat en totes les estacions.

Fins ara, FGC havia anat fent diverses proves puntuals i per trams a la línia, la d’aquest dissabte és, però, la primera que s’ha fet en la totalitat de la línia.


Font: Betevé

Read Full Post »

Murs de xiprers eliminats per FGC per no pagar servei de manteniments de jardineria❓

Desaparegut mur de xiprers en forma de tren a l’estació de Bellaterra|FOTO: BELLATERRA.CAT
Desaparegut mur de xiprers a l’andada de l’estació de Bellaterra: FOTO: BELLATERRA.CAT

Read Full Post »

Xiprers en forma de tren a Bellaterra talats pels FGC| ARXIU BELLATERRA.CAT

Sorprèn la decisió anti natura que va prendre la direcció de FGC eliminant gran part del mur històric dels xiprers de l’estació de Bellaterra per substituir-los per tanques de ferro que no aporten cap seguretat, ja que és plena de trams d’accessos lliures.

Estació de Bellaterra dels FGC amb el mur històric de xiprers i sense|FOTO: BELLATERRA.CAT

Bellaterra.Cat porta temps denunciant i reclamant a la direcció dels FGC doni explicacions públiques per aquesta inútil i costosa reforma de l’estació de Bellaterra, ja que s’ha carregat la seva bellesa i natura.

Mur històric de xiprers de l’estació FGC de Bellaterra substituïts per tanques de ferro que no aporten cap control d’accés|BELLATERRA.CAT

Read Full Post »

Reciclar per aconseguir bitllets o patinets elèctrics als Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya

Les màquines que recompensen per reciclar a l’estació de Provença de Barcelona (ACN / Maria Asmarat)

La proposta, que ja s’aplica a diferents països, vol fomentar el reciclatge a canvi d’incentius sostenibles i ambientals per als usuaris

CCMA|Des d’aquest divendres, nou estacions dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) comptaran amb uns contenidors de reciclatge especials. Es tracta dels contenidors “Reciclos” en què els usuaris poden llençar llaunes i ampolles de plàstic amb la particularitat que, en aquest cas, en poden obtenir una recompesa. Els incentius que es poden guanyar tenen a veure amb la lluita contra el canvi climàtic i poden ser, per exemple, abonaments de transport públic o patinets elèctrics.

És una iniciativa que han proposat col·lectivament els Ferrocarrils de la Generalitat i l’empresa Ecoembes, que ja ha implementat el mateix sistema a altres municipis catalans, com Sant Boi, Granollers i Igualada, i també al Pla de l’Estany.

El president de FGC, Ricard Font, ha explicat durant la presentació que la voluntat és “posar en marxa estacions 4.0”, que vagin més enllà del transport públic i que fomentin la lluita contra el canvi climàtic.

Xavier Balagué, gerent d’Ecoembes a Catalunya, ha comentat que “l”objectiu és incentivar el reciclatge de llaunes i ampolles” i contribuir a crear un entorn més saludable.

Com funciona?

Per tal de poder accedir al sistema, cal que els usuaris es descarreguin la “webapp” “Reciclos” al seu dispositiu mòbil. Aleshores, quan dipositin els envasos al contenidor, els apareixerà un QR que han d’escanejar. Per cada objecte reciclat es generaran uns punts que es guardaran a la sessió de l’usuari i que podrà bescanviar per recompenses.

Aquestes recompenses poden ser productes o serveis relacionats amb el transport i la mobilitat, però també donacions de caràcter solidari, a ONGs o al Banc d’Aliments. Per no incentivar el consum d’aquests productes, hi haurà un límit de punts setmanals que es podran obtenir. A més, per aconseguir alguns dels incentius, com els patinets elèctrics, caldrà entrar en un sorteig.

Estació de Bellarerra dels FGC |ARXIU BELLATERRA. CAT

Des d’aquest divendres, les màquines ja estan instal·lades a les estacions de Provença, Martorell Central, Plaça Espanya, Sarrià, l’Hospitalet Av. Carrilet, Universitat Autònoma, Sabadell Plaça Major, La Creu Alta, Can Feu / Gràcia i Vallparadís Universitat. A partir de la setmana que ve també n’hi haurà a Plaça Catalunya, Terrassa Rambla, Almeda, Igualada i Manresa Baixador.

Un sistema que s’aplica a diferents llocs del món

Un sistema similar es va començar a aplicar, l’abril del 2018, a la segona ciutat més gran d’Indonèsia, Surabaya, on es deixa que els usuaris de l’autobús paguin el bitllet amb ampolles. Un bitllet d’autobús de dues hores pot costar 5 ampolles de plàstic.

A Turquia, el país que produeix més residus de plàstic d’Europa, també van decidir aplicar aquest model a finals del 2018 per tal de fomentar el reciclatge de plàstics. En el seu cas, es van instal·lar màquines expenedores a la xarxa de metro d’Istanbul dissenyades per detectar el material que s’està reciclant i recollir envasos i ampolles de plàstic. Com més residus introdueixin els usuaris, més reduït és el preu del bitllet.

Itàlia també ha seguit un model similar als dos anteriors. El juliol del 2019 es van instal·lar aquest tipus de màquines a algunes estacions del metro de Roma. A l’adoptar aquesta mesura, la capital italiana va aconseguir que els usuaris del metro reciclessin una mitjana de 20.000 ampolles de plàstic al dia, segons dades de l’Agència Italiana de Transport (ATAC).

Read Full Post »

Amb aquesta iniciativa dels Ferrocarrils de la Generalitat s’apel·la a la solidaritat de totes les persones usuàries per aconseguir, mitjançant el silenci, un espai més còmode i confortable i fer més agradable i satisfactòria l’experiència dins del tren.

Estació de Bellaterra dels FGC |ARXIU BELLATERRA. CAT

Avui ha començat l’operatiu per senyalitzar els vehicles de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) que a partir de demà dimarts, 10 de novembre, començaran a circular identificats com a Tren del Silenci, una iniciativa amb la qual es fomentarà el silenci entre les persones usuàries mentre duri el viatge.

D’aquesta manera, els trens d’FGC (línies Barcelona-Vallès, Llobregat-Anoia i Lleida-la Pobla) s’aniran senyalitzant progressivament com a espais on caldrà mantenir el silenci, evitar parlar amb les altres persones i reduir la interacció social.

Aquesta recomanació pretén apel·lar a la solidaritat de tots els viatgers i fer que es comprometin a respectar amb civisme la resta d’usuaris en el marc de les actuals recomanacions de l’ATM: viatjar amb la mascareta ben posada en tot moment (i per tant, no menjar i no beure durant els trajectes), la recomanació de minimitzar la interacció social, evitant parlar durant els viatges, així com seguir la resta de recomanacions dels operadors de transport.

Gràcies a la col·laboració de tots els usuaris per mantenir el silenci dins del tren s’aconseguirà un espai més còmode i per tant una experiència en el tren més agradable i satisfactòria. El Tren del Silenci aporta factors positius al viatge: les persones que viatgin en aquest espai podran aprofitar el seu temps de desplaçament fent activitats que requereixin un cert grau de concentració, com ara llegir, estudiar o treballar, ja que en aquest cotxe es podrà aconseguir amb la col·laboració de tothom un alt grau de silenci.

Per aconseguir el silenci, als usuaris també se’ls demana la seva col·laboració i compromís en altres aspectes com dur els dispositius mòbils en silenci, evitar mantenir converses telefòniques i, en el cas d’escoltar música o fer servir algun dispositiu electrònic, utilitzar auriculars i abaixar el volum.

Els trens d’FGC estaran senyalitzats, tant a l’exterior com a l’interior, per tal que els usuaris puguin identificar clarament la recomanació de mantenir el silenci. Per garantir la informació de servei al client, a l’interior dels trens es mantindrà l’emissió dels missatges de megafonia.

En el cas que no es respectin aquestes indicacions, el personal d’FGC demanarà la col·laboració dels viatgers amb el convenciment que amb la col·laboració de tothom es podrà aconseguir aquest espai de confort i tranquil·litat lliure de soroll.

Font: FGC

Read Full Post »

És fàcil viatjar entre Bellaterra i les terminals T1 i T2 de l’Aeroport de Barcelona amb el Metro del Vallès dels FGC i Aerobús (Plaça Catalunya)

Estació Bellaterra dels FGC|BELLATERRA. CAT

Aerobus comunica Plaça Catalunya de Barcelona amb les terminals T1 i T2 de l’aeroport Barcelona El Prat|CEDIDA

Línia A1: funciona tots els dies de la setmana de les 5:00h a la 22:24h, entre Plaça de Catalunya i la Terminal 1 de l’aeroport i de T1 a Pl. Cataluny, de 5:43h a 23h, amb una sortida cada 15 minuts. La durada del trajecte a T1 és de 35 minuts aprox.

Línia A2: funciona tots els dies de la setmana de les 5:00h a les 22:24h, entre Plaça de Catalunya i la Terminal 2 de l’aeropor (només realitzarà parada a la T2B) i de T2B a Pl. Catalunya, de 5:53h a 23:10h, amb una sortida cada 15 minuts. La durada del trajecte a T2 és de 50 minuts aprox.

El bitllet senzill d’Aerobús dóna dret a l’transport d’una persona i el seu equipatge, i es pot comprar per tan sols 5,90 €.

El bitllet d’anada i de tornada té un preu de 10,20 €: i dóna el dret a l’transport d’una persona i el seu equipatge. La tornada és vàlida fins a 15 dies després de validar el trajecte d’anada, perquè no s’hagi de preocupar dels tràmits a el tornar de el viatge.

Read Full Post »

Older Posts »