Feeds:
Entrades
Comentaris

Posts Tagged ‘Associacio Bellaterra BV-1414’

En contra de l’entitat civica Associació Bellaterra BV-1414, i els partits de l’oposició ERC i Convergents, el govern de Ramon Andreu es va reafirmar en el ple ordinari celebrat ahir al vespre, que l’EMD vol mantenir davant la Diputació trams de la carretera a 50 km hora, tot i el perill permanent pel seu pas per Bellaterra, i diuent estàn esperant un nou estudi tècnic de la Diputació.

Campanya de l’entitat civica Associació BV-1414 demant limitar a 30 km hora la velocitat al seu pas per Bellaterra|BELLATERRA.CAT

L’oposició reclama la baixada a 30 km hora per pacificar més el poble i donar preferència als ciclistes. Així ho va recordar Quim Oltra, portaveu d’ERC Bellaterra, recordant que trams de BV-1414 no té voreres i la normativa actual obliga a limitar aquestes zones a 20 km hora.

Read Full Post »

VERGONYA que la Diputació i l’EMD silenci les demandes veïnals d’una BV-1414 a 30 km hora pel centre de Bellaterra, més amb trams perillosos sense voreres.

Campanya cívica de Associació Bellaterra BV-1414|BELLATERRA.CAT

Read Full Post »

La Diputació manté els 50 km hora a la seva BV-1414, tot i la manca de voreres i proteccions a molts trams de la carretera que travessa el poble de Bellaterra|BELLATERRA.CAT

“A un polític no li demanis mai què farà, sinó com ho farà”, això és el que interessa al veïnat, i no el mareig d’un munt de paraules i projectes no realitzables a càrrec de la Presidència de l’EMD de Bellaterra des de l’any 2010.

Jordi Sans Castellví (administrador únic del Tot Bellaterra) i Ramon Andreu Atik (President de l’EMD), fundadors del partit polític Gent per Bellaterra|CEDIDA

Després d’11 anys del partit polític Gent per Bellaterra al poder de la nostra EMD, -amb un programa electoral que projectava governar al costat del veïnat-, la realitat i els fets demostren la manca de moltes reparacions de l’espai públic i zones verdes, unes competències que té al 100%. Aquesta primavera no s’ha replantat cap dels més de 74 arbres que Bellaterra.Cat ve denunciant amb fotos i vídeos, que es troben talats a moltes voreres cèntriques.

Campanya cívica de l’Associació Bellaterra BV-1414 per reduïr la velocitat a 30 km hora|BELLATERRA.CAT

L’entitat Associació Bellaterra BV-1414 no es veu recoltzada per l’EMD amb la seva llarga campanya cívica per reduïr definitivament a 30 km hora la velocitat de les 6 avingudes que travessen el nostre poble, com són Bellaterra, Viza, Bertomeu, Marcet, Film i Sabadell. S’espera que la UVB presidida per Josep M Riba pugui gestionar aquestes reivindicacions veïnals davant l’Ajuntament de Cerdanyola.

Foto: Trànsit Gencat

Reial Decret 970/2020, de 10 de novembre, pel qual es modifiquen el Reglament general de circulació, aprovat pel Reial Decret 1428/2003, de 21 de novembre i el Reglament general de vehicles, aprovat pel Reial decret 2822/1998, de  23 de desembre, en matèria de mesures urbanes de trànsit.

«Article 50. Límits de velocitat en vies urbanes i travessies.

1. El límit genèric de velocitat en vies urbanes serà de:

a) 20 km / h en vies que disposin de plataforma única de calçada i vorera.

b) 30 km / h en vies d’un únic carril per sentit de circulació.

c) 50 km / h en vies de dues o més carrils per sentit de circulació.

A aquests efectes, els carrils reservats per a la circulació de determinats usuaris o ús exclusiu de transport públic no seran comptabilitzats.

2. Les velocitats genèriques establertes podran ser rebaixades prèvia senyalització específica, per l’autoritat municipal.

3. Excepcionalment, l’autoritat municipal podrà augmentar la velocitat en vies d’un únic carril per sentit fins a una velocitat màxima de 50 km / h, prèvia senyalització específica.

4. A les vies urbanes a què fa referència l’apartat 1 c) i en travessies, els vehicles que transportin mercaderies perilloses de circular com a màxim a 40 km / h.

5. El límit genèric de velocitat en travessies és de 50 km / h per a tot tipus de vehicles.  Aquest límit podrà ser rebaixat per acord de l’autoritat municipal amb el titular de la via, prèvia senyalització específica.

6. El límit genèric de velocitat en autopistes i autovies que transcorren dins de poblat serà de 80 km / h, no obstant podrà ser ampliats per acord de l’autoritat municipal i el titular de la via, prèvia senyalització específica, sense ultrapassar en cap cas  els límits genèrics establerts per a aquestes vies fora de poblat.

7. Les autoritats municipals i titulars de la via podran adoptar les mesures necessàries per aconseguir el calmat de el trànsit i facilitar la percepció dels límits de velocitat establerts.

8. Les infraccions a les normes d’aquest precepte tenen la consideració de greus tal com preveu l’article 76. a), llevat que tinguin la consideració de molt greus, de conformitat amb el que disposa l’article 77.a), tots dos de l’  text refós de la Llei sobre trànsit, circulació de vehicles de motor i seguretat viària. »

Read Full Post »

“Per seguretat, cal que l’EMD i la Diputació limiti a 30 km/h tot el poble de Bellaterra”

Corba perillosa sense protecció pels vianants de l’Avinguda Bertomeu (BV-1414) de Bellaterra |BELLATERRA. CAT

Read Full Post »

Josep A. Martínez Llorach, el bellaterenc responsable de la recollida de signatures per la Plataforma No Tributs AMB ens ha comunicat que durant una setmana han signar 322 veïnes i veïns de Bellaterra, el que significa un porcentatge del 17% dels habitants oficial del nostre poble. Aquestes signatures s’han afegit als milers de Cerdanyola, tot i que de moment, en Josep A. no disposa d’aquestes dades definitives.

Ramon Andreu, president de l’EMD (Entitat Municipal Descentralitzada de Bellaterra), va intervenir al Ple de Cerdanyola del 28 de novembre, per dir que considera injust lligar el tribut a l’IBI i no a la renda.

La fórmula de recollir signatures es força tradicional i democràtic, fins i tot històric a Bellaterra, des del mateix moment de la seva creació com poble jardí els anys 30. Llàstima que aquests esforços no es respectin com hauria de ser bàsic en una societat democràtica.

El bellaterrenc Josep A. Martinez Llorach|10 MIL

Josep A. Martínez Llorach també és el creador de l’Associació Bellaterra BV-1414, i qui ha omplert la carrertera amb cartells i banderoles cíviques demanant silenci, pacificació i reducció dels trànsit de milers de cotxes que travessen cada dia el nostre poble.

Ja que estem en línia de demanar signatures, la nostra proposta sería també de recollir-les per demanar el traspàs d’aquesta BV-1414 a la nostra EMD de Bellaterra, l’entitat municipal de casa nostra que sempre l’ha demanat. Ho farem realitat amb la força de les signatures de les veïnes i veïns? Caldria recordar que l’anterior alcalde de Cerdanyola Carles Escolà, es va negar, demanant un informe a la Guàrdia Urbana, malgrat la bona voluntat de la Diputació de Barcelona, titular de la carretera.

Ànim i ha seguir lluitant com poble, perquè les nostres raons i desitjos han de ser escoltades i respectades per qui ens representa democràticament.

Read Full Post »

LLUÍS TORRES

Un suggeriment positiu pel Govern Municipal de Bellaterra:

Després dels esforços i la gran dedicació per evitar el trànsit foraster pels nostres camins i BV-1414, sabent i contabilitzats els milers de cotxes que travessen el nostre poble en hores puntes, sería positiu que l’EMD aporti una acció més per sensibilitzar aquests accelerats conductors, que per estalviar 7 quilòmetres i temps, molesten i contaminen tot un poble.

Agraïm la bona feina que fa l’Associacio Bellaterra BV-1414, i demanem un esforç més, aquesta vegada en forma de full informatiu per distribuir-los als conductots que travessin la carretera BV-1414, Camí Antic i Pin i Soler. Ho pidrem fer realitat?

“La distribució es podria fer en hores puntes per voluntarias/is de Bellaterrra”

Vista general de la zona propera a Bellaterra, AP7 B30 i el clot de Can Fatjó dels Aurons|INSTITUT CARTOGRÀFIC DE CATALUNYA

DISTRIBUCIÓ TRÍPTIC INFORMATIU

No és imprescindible destinar molts recursos a l’elaboració del tríptic informatiu, però és important que consti un missatge apropiat als destinataris escollits, i que us sentiu identificats amb la forma i el contingut del possible document a crear.

Read Full Post »