Feeds:
Entrades
Comentaris

Posts Tagged ‘Bellaterra a 50 km hora’

La carretera BV-1414 al seu pas pel centre de Bellaterra segueix a 50 km hora tot i la manca de voreres en alguns trams|FOTO: BELLATERRA.CAT

PSOE i Podem pretenien eliminar el marge de 20 km/h extra per avançar, però el BNG ha proposat una esmena i aquesta ha sortit aprovada per un sol vot

La Comissió d’Interior del Congrés ha aprovat una nova llei de Trànsit, Circulació i Seguretat Vial que inclou diverses novetats, però d’on ha quedat fora la que més polèmica havia despertat: la prohibició de superar en 20 km/h el límit màxim de velocitat durant els avançaments, en carreteres convencionals. 

La no inclusió d’aquest mesura ha agafat tothom per sorpresa i tot indica que ha estat fruit d’un error humà a l’hora d’efectuar les votacions

El diputat del BNG Néstor Rego havia proposat una esmena a aquesta mesura, però res feia pensar que pogués progressar, ja que les que havien plantejat en aquesta mateixa matèria els partits de l’oposició com el PP, Vox, ERC i el PNB, havien estat refusades.

Quan s’ha votat l’esmena proposada per Rego, però, el resultat final ha estat de 19 vots a favor i 18 en contra. Segons Europa Press, fonts parlamentàries creuen que l’èxit d’aquesta esmena es deu a un error humà en la votació.

Tot i això, la llei encara ha de passar pel Senat, de manera que el PSOE manté l’esperança que sigui revocada, aconseguint així que s’aprovi la seva mesura més destacada.

A l’espera de resoldre la mesura dels 20 km/h extres, el canvi més important en aquesta llei és l’augment del nombre de punts que es perdran quan es cometin certes infraccions al volant.

L’associació BV-1414 bé reclamant des de fa anys la limitació a 30 km h però l’EMD no escolta el veïnat|FOTO: BELLATERRA.CAT

Mirar el mòbil penalitzarà el doble

La diferència més gran, però, ve lligada a la infracció de conduir subjectant el mòbil a la mà: fins ara et treien 3 punts, ara en seran 6.

Càstig de més punts per no dur casc

Qui no utilitzi el cinturó de seguretat de forma correcta, així com d’altres elements de protecció, com el casc o els sistemes de retenció infantil, rebrà un càstig de 4 punts, un més que fins ara.

Aquests elements seran exigits també en els vehicles de mobilitat personal, com els patinets.

“Alcolock”, cap professional begut al volant

A partir del 6 de juliol del 2022, els conductors professionals de vehicles de transport de mercaderies i viatgers hauran d’incorporar uns aparells anomenats “alcolock”, alcoholímetres que bloquegen l’arrencada del motor si se supera el límit legal d’alcohol.

Els detectors de radars, infracció greu

Portar al cotxe un detector de radars, encara que en el moment de la inspecció no estigui en funcionament, serà considerat una infracció greu. El càstig seran 500 euros i 3 punts menys al carnet.

Font: CCMA

Read Full Post »

La Diputació manté els 50 km hora a la seva BV-1414, tot i la manca de voreres i proteccions a molts trams de la carretera que travessa el poble de Bellaterra|BELLATERRA.CAT

“A un polític no li demanis mai què farà, sinó com ho farà”, això és el que interessa al veïnat, i no el mareig d’un munt de paraules i projectes no realitzables a càrrec de la Presidència de l’EMD de Bellaterra des de l’any 2010.

Jordi Sans Castellví (administrador únic del Tot Bellaterra) i Ramon Andreu Atik (President de l’EMD), fundadors del partit polític Gent per Bellaterra|CEDIDA

Després d’11 anys del partit polític Gent per Bellaterra al poder de la nostra EMD, -amb un programa electoral que projectava governar al costat del veïnat-, la realitat i els fets demostren la manca de moltes reparacions de l’espai públic i zones verdes, unes competències que té al 100%. Aquesta primavera no s’ha replantat cap dels més de 74 arbres que Bellaterra.Cat ve denunciant amb fotos i vídeos, que es troben talats a moltes voreres cèntriques.

Campanya cívica de l’Associació Bellaterra BV-1414 per reduïr la velocitat a 30 km hora|BELLATERRA.CAT

L’entitat Associació Bellaterra BV-1414 no es veu recoltzada per l’EMD amb la seva llarga campanya cívica per reduïr definitivament a 30 km hora la velocitat de les 6 avingudes que travessen el nostre poble, com són Bellaterra, Viza, Bertomeu, Marcet, Film i Sabadell. S’espera que la UVB presidida per Josep M Riba pugui gestionar aquestes reivindicacions veïnals davant l’Ajuntament de Cerdanyola.

Foto: Trànsit Gencat

Reial Decret 970/2020, de 10 de novembre, pel qual es modifiquen el Reglament general de circulació, aprovat pel Reial Decret 1428/2003, de 21 de novembre i el Reglament general de vehicles, aprovat pel Reial decret 2822/1998, de  23 de desembre, en matèria de mesures urbanes de trànsit.

«Article 50. Límits de velocitat en vies urbanes i travessies.

1. El límit genèric de velocitat en vies urbanes serà de:

a) 20 km / h en vies que disposin de plataforma única de calçada i vorera.

b) 30 km / h en vies d’un únic carril per sentit de circulació.

c) 50 km / h en vies de dues o més carrils per sentit de circulació.

A aquests efectes, els carrils reservats per a la circulació de determinats usuaris o ús exclusiu de transport públic no seran comptabilitzats.

2. Les velocitats genèriques establertes podran ser rebaixades prèvia senyalització específica, per l’autoritat municipal.

3. Excepcionalment, l’autoritat municipal podrà augmentar la velocitat en vies d’un únic carril per sentit fins a una velocitat màxima de 50 km / h, prèvia senyalització específica.

4. A les vies urbanes a què fa referència l’apartat 1 c) i en travessies, els vehicles que transportin mercaderies perilloses de circular com a màxim a 40 km / h.

5. El límit genèric de velocitat en travessies és de 50 km / h per a tot tipus de vehicles.  Aquest límit podrà ser rebaixat per acord de l’autoritat municipal amb el titular de la via, prèvia senyalització específica.

6. El límit genèric de velocitat en autopistes i autovies que transcorren dins de poblat serà de 80 km / h, no obstant podrà ser ampliats per acord de l’autoritat municipal i el titular de la via, prèvia senyalització específica, sense ultrapassar en cap cas  els límits genèrics establerts per a aquestes vies fora de poblat.

7. Les autoritats municipals i titulars de la via podran adoptar les mesures necessàries per aconseguir el calmat de el trànsit i facilitar la percepció dels límits de velocitat establerts.

8. Les infraccions a les normes d’aquest precepte tenen la consideració de greus tal com preveu l’article 76. a), llevat que tinguin la consideració de molt greus, de conformitat amb el que disposa l’article 77.a), tots dos de l’  text refós de la Llei sobre trànsit, circulació de vehicles de motor i seguretat viària. »

Read Full Post »