BELLATERRA.CAT

El Ple de l’EMD de Bellaterra del 9 de novembre de 2023 va provar la modificació de la reforma de la plaça del Pi i l’augment de la taxa de guals.

La Junta Veïnal de l’Entitat Municipal Descentralitzada (EMD) de Bellaterra ha aprovat, en sessió extraordinària, la modificació del projecte de desviament de trànsit a la plaça del PI inclosa al Pla Únic d’Obres i Serveis de Catalunya (PUOSC) per a la seva peatonalització i l’augment de la taxa de guals, increment que es destinarà a invertir en l’espai públic davant la crítica de Gent per Bellaterra (GxB) que considera que la pressió fiscal ja es excessiva.

La reforma de la plaça del Pi, centre neuràlgic de Bellaterra, va ser un projecte impulsat el mandat passat a l’EMD amb l’objectiu de desviar el trànsit i afavorir la peatonalització d’aquest espai. La Diputació, però, va informar desfavorablement per la manca d’espai en la corba entre el carrer Lluís de Ábalo amb el carrer de Joan Fàbregas, especialment per al pas de vehicles pesants.

El plenari de l’EMD ha aprovat aquesta setmana, amb els únics vots a favor del nou govern de de Bellaterra Endavant (BE) -GxB va votar en contra i Esquerra Republicana de Catalunya (ERC) es va abstenir, la modificació d’aquest projecte amb l’objectiu de poder rebre la subvenció del PUOSC per tirar-la endavant.

El president de l’EMD, Josep Maria Riba, apunta que ni Diputació ni Ajuntament veien amb bons ulls el projecte anterior i presentar-lo al PUOSC “no tenia recorregut”, raó per la qual han optat per una modificació que mantingui l’objectiu essencial d’estimular l’activitat del comerç i que hi hagi més vida”. Riba admet que la proposta s’ha de treballar més

Riba indica que l’Ajuntament completaria amb una inversió de 23.000 euros els 98.377 que arribarien del PUOSC, però remarca que és urgent fer aquesta presentació per no perdre la subvenció.

Tant Guillem Nadal, de GxB, com Laura Batalla, d’ERC, s’havien queixat que el projecte requereix més treball i desenvolupament. Nadal, de fet, considera que és una proposta que “està molt verd i pot portar un caos a la cruïlla del Condis”.

Des del govern, Jordi Macarulla admet que aquest punt “és el més delicat perquè hi carregues més vehicles mentre que la carretera no es toca”, però es vol fer més modificacions de canvi de sentit o posar doble sentit en una via actual de sentit únic per disminuir el trànsit que procedeix de l’escola Ramon Fuster. Macarulla indica que es busca fer un projecte equilibrat i segur on el vianant sigui prioritari.

Guillem Nadal considera que el projecte “condemna a que la carretera passi pel davant de l’estació per sempre” i assegura que suposa perdre 25 places d’aparcament, cosa que el govern nega:

En relació a la carretera, Josep Maria Riba indica que l’objectiu és que la titularitat passi a ser municipal com a carrer i aleshores l’EMD pugui ordenar el trànsit, afavorint la seva peatonalització. Riba subratlla que la finalitat és la plaça del PI “faci goig, perquè ara fa pena”.

Ordenances fiscals per a 2024

Pel que fa a la modificació de les ordenances fiscals per al proper exercici 2024, la més destacada és la de la taxa de guals, que augmentarà un 75% que es destinarà a actuacions en l’espai públic. BE votava a favor, ERC s’abstenia i GxB ho feia en contra.

Josep Maria Riba indica que aquest augment es destinarà a tasques de neteja i jardineria al nucli central de Bellaterra i al Turó de Sant Pau perquè “la imatge de Bellaterra ha de millorar i això ho assegura”.

Laura Batalla, vocal d’ERC, veu bé un augment d’una taxa que “s’estava pagant per sota del que cobra Cerdanyola” però sempre que el destí d’aquests ingressos es revisi periòdicament i s’inverteixin en l’espai públic Bellaterra.

Guillem Nadal, portaveu de GxB, recorda que una taxa ha de cobrir el servei que es presta “no dedicar-la a la neteja, per això ja estan els impostos” i manifesta que enguany l’IBI augmentarà un 11’6%. Nadal indica que són aquests ingressos els que s’han de destinar a l’espai públic, però que la taxa de guals augmentarà un 75% i es pregunta “els veïns de Bellaterra han de pagar doble?”.

Per a Nadal, es passa “d’un conveni de màxims a uns impostos de màxims”.

Riba comparteix que la pujada de l’IBI és una “molt mala notícia” que no es compensa amb la garantia d’una partida de 100.000 euros d’inversió a Bellaterra al pressupost de l’Ajuntament de Cerdanyola, partida que, subratlla, existeix per primer cop i permetrà actuar més en l’espai públic bellaterrenc.

A més, el president de l’EMD destaca que la setmana vinent hi haurà una reunió molt important amb l’Ajuntament on s’abordarà la necessitat d’un nou conveni regulador que comporti un finançament molt millor, al temps que es treballa amb el Parlament per assolir una llei d’EMD’s que asseguri aquest finançament. Riba confia que el nou conveni serà una realitat aquest mandat.

Pel que fa a la taxa per rodatge cinematogràfic, que també es modificava i s’aprovava per unanimitat, es redueix l’import però inclou també sessions fotogràfiques i es va aprovar per unanimitat.

Una tercera Ordenança Fiscal modificada era la d’utilització de l’espai públic amb mercaderies, materials de construcció, runes, tanques o bastides -entre d’altres elements- que es va aprovar amb el vot en contra GxB que considera que és una taxa molt difícil de controlar per part de l’EMD i que suposa una “manera de perseguir-nos a nosaltres mateixos com a veïns”.

Un altre punt del plenari es va aprovar per unanimitat, el de l’augment de retribucions de la plantilla marcat per la normativa, després d’aclarir que era un increment aplicat només al personal i no als càrrecs electes.

Font: Cerdanyola Info

Iniciem un camí incert i ple de dificultats; ho sabem i no ens enganyem. Avui no va d’aixecar expectatives sinó d’explicar la potencialitat i el recorregut del marc de què ens hem dotat: una etapa de negociació inèdita que hem de saber explorar i explotar, en la qual no ens hem fixat cap altre límit que la voluntat del poble de Catalunya, expressada a través de la institució que legítimament el representa, que és el Parlament.

Ningú més que el Parlament no pot representar el poble de Catalunya. És per això que hem fet constar a l’acord la legitimitat del referèndum de l’#1oct i la declaració d’independència del #27oct, perquè són decisions preses en nom del poble de Catalunya pels seus legítims representants. En cap democràcia això no és mai un delicte, contràriament al que sosté l’Estat espanyol. Per això l’acord conté la llei d’amnistia, amb la voluntat compartida de no deixar fora ningú que hagi patit persecució, de la forma que sigui -penal, econòmica, administrativa–, per la mera contribució al procés d’independència de Catalunya. És una manera de retornar a la política allò que és de la política.

El conflicte que volem contribuir a resoldre no ve de la reacció repressora de l’Estat arran de l’octubre del 2017, de la sentència contra l’Estatut, del dèficit fiscal insostenible, de la persecució del català o de l’afusellament del president Companys, sinó dels Decrets de Nova Planta de la monarquia espanyola que aboleixen les Constitucions i les Institucions seculars de Catalunya i liquiden la sobirania històrica que teníem. La persecució de la nostra llengua, de la nostra cultura i de les nostres institucions és, a partir d’aquest acord, un relat compartit.

Sempre he reclamat que qualsevol negociació amb l’Estat espanyol compti amb un mecanisme independent internacional de verificació i seguiment dels acords. Aquest mecanisme, que forma part de l’acord signat entre PSOE i Junts, ja s’ha definit i concretat els seus integrants, i es reunirà abans d’acabar aquest mes de novembre.

Per a l’assoliment dels acords s’han convingut els dos grans àmbits de negociació simultanis que vam proposar a la conferència del 5 de setembre:

1) Superar els dèficits i Iimitacions de l’autogovern.

2) Reconeixement nacional de Catalunya.

La llista dels dos àmbits és inevitablement llarga, perquè els dèficits, les limitacions i la necessitat de reconeixement nacional s’acumulen des de moltíssimes dècades. El Parlament de Catalunya té aprovades moltes propostes en els dos àmbits, que han de guiar els acords a assolir. Des del pacte fiscal al referèndum d’autodeterminació; des del traspàs de rodalies -el de veritat i no el que es queda a mitges- a la gestió de la immigració; des de la gestió dels aeroports i ports fins a les competicions esportives internacionals; des de la hisenda pròpia a la política exterior. I de tot això n’hem de parlar, i en parlarem tal com recull l’acord d’avui. Del referèndum d’autodeterminació i del pacte fiscal, sí.

No ens refiem de les promeses, anirem acord a acord. Sense el seu compliment, que han de ser irreversibles, la legislatura no té recorregut. El “A cambio de nada” ha anat a la paperera de la història.

Per arribar fins aquí no hem hagut de girar full, ni assumir que haguem comès cap delicte. No ens ha calgut demanar perdó. Mantenim la posició, i és des d’aquesta posició que ens comprometem a un procés de negociació (no pas de mer diàleg) amb tot el que això representa, i no ens hem fixat cap altra límit que la voluntat del poble de Catalunya.

📍L’EMD de Bellaterra presidida per Josep Maria Riba (Bellaterra Endavant), va aprovar al ple d’ahir la modificació de l’actuació inclosa al PUOSC 2019-2024 petits municipis “desviament del trànsit al centre de Bellaterra”, aprovat per Ramon Andreu (Gent per Bellaterra), l’any 2019

MEMÒRIA JUSTIFICATIVA PROJECTE PEL DESVIAMENT DEL TRANSIT AL CENTRE DE BELLATERRA

1.1 AGENTS DEL PROJECTE:
La entitat Municipal Descentralitzada de Bellaterra acordà encarregar el Projecte pel desviament del trànsit al centre de Bellaterra als Serveis Tècnics de la Entitat.
Objecte de l’encàrrec:
El present projecte te com a objectiu definir les condicions i paràmetres necessaris per l’adequació dels vials que envolten la Plaça del Pi del centre de Bellaterra amb la finalitat de crear una nova centralitat millorant i dinamitzant la zona comercial i àrea peatonal del centre i millorant l’accés als usuaris de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
Emplaçament i Adreça:
C / Lluís de Abalo / Av. Joan Fàbrega
Municipi: Bellaterra (Cerdanyola del Vallès)
Codi Postal: 08193
Comarca: Vallès Occidental
Província: Barcelona

ORIGENS DE L’EMD DE BELLATERRA:
L’EMD de la Bellaterra es crea amb el
DECRET 167/2009, de 3 de novembre, pel qual s’aprova la constitució de l’entitat municipal descentralitzada de Bellaterra, en el terme municipal de Cerdanyola del Vallès.
Amb el comicis del passat el Govern de la EMD va canviar, el nou equip ha reconsiderat la viabilitat de les actuacions previstes en el projecte de desviament i ha decidit continuar els treballs presentant la modificació de projecte.
El projecte que es presenta, de modificació del projecte de desviament del trànsit de Bellaterra, pretén ajustar per causes sobrevingudes derivades de informes negatius de Carreteres de la  Diputació de Barcelona, i vista la disponibilitat econòmica de la subvenció es proposa una nova solució tècnica i de disseny que assoleix els objectius inicials.

S’han plantejat dues alternatives a la proposta inicial Alternativa 1 Alternativa 2
Finalment s’ha considerat que la alternativa que millor s’ajusta a les determinacions i es viable econòmicament la seva execució es la alternativa 1, de desviament del transit per la ampliació de la zona per a vianants amb una superfície de 980m2, l’àmbit total inclou part de la Plaça i la cruilla amb Ramon Llull i Lluis de Abalos, amb una superfície de 2200m2.

1.2.2. ABAST TERRITORIAL
El municipi de Cerdanyola del Vallès té una població de 57.723 habitants (dades IDESCAT 2017) dels que aproximadament uns 2930 viuen a Bellaterra. Des de l’any 1998, ha anat creixent en 20 anys per sobre dels 300 habitants de mitjana anual en el terme municipal.

1.3. JUSTIFICACIÓ NECESITAT PROJECTE:
Dintre l’àmbit de la EMD de Bellaterra es situen tres escoles privades amb un nombre total d’alumnes superior a 2400 estudiants. Per La situació central de Bellaterra dins el Vallès, hi accedeixen a aquestes escoles habitants de diversos municipis, Sabadell, Cerdanyola del Vallès, Sant Cugat, Sant Quirze, etc. D’acord amb l’estudi de Mobilitat realitzat per la EMD de Bellaterra, un nombre elevat de persones accedeixen a les escoles de Bellaterra amb el vehicle privat per deixar als fills, aparcant vehicle en les immediacions de la Estació de Bellaterra per fer servir els ferrocarrils com a medi de transport per accedir a la feina.
Aquesta situació crea un doble problema de mobilitat dins una trama urbana que no esta
pensada per acollir aquest elevat nombre de vehicles. Per un costat l’alta densitat de vehicles que travessen Bellaterra en les hores punta (IMD > 20.000 vehicles / dia) i accedeixen a les zones de les escoles, i per altre el problema d’aparcament que es genera en la zona centre de Bellaterra als voltants de la Estació, impedint als veïns de Bellaterra accedir a aquesta zona per realitzar les compres o per utilitzar el transport públic.
El present projecte proposa suprimir el transit rodat pel inici del carrer Joan Fàbregas de forma que es permeti una ampliació de la zona peatonal millorant la connexió entre comerços i zones d’oci i millorant la seguretat dels molts vianants que circulen per la zona.

1.3.1. MESURA DE CONTRIBUCIÓ A L’ESTRATÈGIA D’ÀMBIT LOCAL, COMARCAL O TERRITORIAL:
1.- Afavorir la utilització de les vies d’alta capacitat disminuint la utilització de vies locals com a drecera entre autopistes, particularment la C-58 i la B-30/ AP7
2.- Generació d’aparcaments d’intercanvi modal prop de les estacions de la línia del Vallès lde Ferrocarrils del a Generalitat per afavorir la utilització del transport públic, contribuint a la millora de la mobilitat i a la disminució de la emissió de gasos contaminants. Des de una perspectiva
local, amb la finalitat de resoldre problemes concrets de Bellaterra es contribueix a la millora de diversos problemes de caràcter comarcal i fins i tot territorial.
A.- Afavorir el canvi modal de transport per la utilització del transport públic
B.- Disminuir el nombre de vehicles que travessen Bellaterra
C.- Disminuir la emissió de gasos contaminants en l’àmbit de la EMD

1.4 JUSTIFICACIO DEL COMPLIMENT DE LA NORMATIVA URBANÍSTICA:
D’acord amb el Pla General Metropolita, la zona on s’actua esta qualificada de sistema viari.

1.5. DESCRIPCIÓ DE LES CARACTERISTIQUES DEL TERRENY:
S’actua en vials consolidats, sense patologies visibles, no obstant això, donat els materials que conformen el subsòl de Bellaterra, amb argiles expansives, es proposa la execució d’un estudi de deflexions en el carrer Lluís de Abalo per conèixer l’estat de la sub-base de pavimentació per si fos necessari actuar en aquesta.

1.6. DESCRIPCIÓ TÈCNICA DEL PROJECTE:
Es tracta d’una actuació destinada a millorar un servei públic a Bellaterra. L’adequació de les amplades dels carrers amb la modificació dels encintats, la pavimentació, senyalització
horitzontal i ampliació de les zones destinades a vianants. Amb tot això les obres contingudes en aquest projecte s’estructuren en els següents apartats:
– Demolicions
– Instal·lacions de drenatge
– Reparació de blandons
– Paviments
– Senyalitzacions
– Gestió de residus.
–
1.6.1. DEMOLICIONS
Demolició dels bordons i voreres a modificar segons els projecte per adequar les amplades dels carrers afectats per al pas de vehicles turismes i autocars.

1.6.2. DRENATGES
Millora de les instal·lacions de drenatge amb l’increment de la superfície de recollida d’aigua. Actualment la plaça Pi es un punt baix de Bellaterra, en episodis de pluja intensa es produeixen petites inundacions que afecten al transit rodat. Es necessari millora el sistema de captació de les
aigües superficials.

1.6.3. REPARACIO DE BLANDONS
Existeix una zona en el carrer Lluis de Abalo amb un flonjall de 8 x 3m que caldrà reparar, a més de les zones identificades, de les dades obtingudes de l’estudi de deflexions es repararan les subbases d’altres zones susceptibles de produir fallides del paviment.

1.6.4. PAVIMENTS
Dintre del capítol de paviments es diferencien els treballs de nous encintats i guals d’accés a la plaça i garatges privats, de pavimentació de les voreres i zones de vianants afectades pels treballs i pavimentació de la zona afectada.

1.6.5. SENYALITZACIÓ
dintre d’aquest capítol s’inclou la senyalització horitzontal de les parades de bus i places
d’aparcament, la senyalització vertical i el trasllat del semàfor existent en la plaça Pi.

1.7. RELACIÓ DE SUPERFICIES:
La superfície total afectada per l’actuació 2.300 m2.

1.8. CALENDARI PREVIST DE DESENVOLUPAMENT I EXECUCIÓ:
– Redacció propostes d’urbanització realitzat
– Aprovació del PU
– Setembre 2023
– Exposició pública
– Octubre 2023
– Licitació obres
– Octubre 2023
– Inici obres novembre 2023
– Finalització obres març/abril 2024

1.9. PRESSUPOST DE LICITACIÓ GLOBAL RESUM D’HONORARIS. PRESSUPOST PER AL CONEIXEMENT DE L’ADMINISTRACIÓ:

Pressupost de licitació global per CAPITOLS
(inclou lrecomanacions tècniques de l’informe de Carreteres de la Diputació de Barcelona)

CAP. 01 DEMOLICIONS: 8.734,27 €
CAP. 02 DRENATGES: 3.222,57 €
CAP. 03 PAVIMENTS: Encintats 8.216,89 €
Voreres: 11.712,09 €
Paviment calçada: 36.518,93 €
CAP. 05 SENYALITZACIONS
Horitzontal: 2.562,11 €
Vertical: 4.406,34 €
Trasllat semafor: 3.230,00 €
CAP. 04 ENJARDINAMENT: 4.500,00 €
CAP. 08 GESTIÓ DE RESIDUS: 2.300,00 €
PRESSUPOST D’EXECUCIÓ MATERIAL:
85.403,20 €
13% Despeses generals 11.102,42 €
6% Benefici Industrial 5.124,19 €
PRESSUPOST D’EXECUCIÓ PER CONTRACTE
101.629,81€ 21% I.V.A 21.342,26 €
PRESSUPOST GLOBAL LICITACIÓ 122.972,07€
(Repercusió de la urbanització per metre quadrat 53,47€/m2)

Pressupost per a coneixement de l’Administració.

TOTAL PRESSUPOST D’EXECUCIÓ MATERIAL
85.403,20 €
13% Despeses generals
11.102,42 €
6% Benefici Industrial
5.124,19 €
PRESSUPOST D’EXECUCIÓ PER CONTRACTA
101.629,81 €
21% I.V.A.
21.342,26 €
PRESSUPOST GLOBAL DE LICITACIÓ
122.972,07 €
PRESSUPOST HONORARIS REDACCIÓ PROJECTE
6.832,26 €
21% I.V.A.
1.434,77 €
ESTUDI DE DEFLEXIONS
2.400,00 €
21% I.V.A.
504,00
PRESSUPOST PER A CONEIXEMENT DE L’ADMINISTRACIÓ
134.143,10 €
El pressupost per a coneixement de l’Administració ascendeix a la quantitat de Cent trenta quatre mil, cent quaranta tres euros amb deu cèntims d’euro.
L’IVA d’aquestes actuacions no és recuperable
El pressupost d’honoraris de redacció del projecte d’urbanització i l’estudi de deflexions no es objecte de la sol·licitud del PUOSC per a petits municipis.

Bellaterra, 30 d’agost de 2023
Serveis tècnics de l’EMD de Bellaterra amb el suport de JORDI MACARULLA

Font: EMD

El ‘Financial Times’ es declara favorable a l’amnistia en un editorial: “Una aposta que val la pena”

El diari britànic admet que la mesura de gràcia “amplifica la imatge d’un polític esmunyedís que farà el que calgui per romandre al càrrec

El diari britànic Financial Times ha publicat aquest dilluns un editorial expressant la seva opinió sobre la situació política a Espanya, en què, malgrat els riscos que detecta, es declara a favor de la proposta d’una amnistia per als participants en el procés com pedra de clau per a un acord d?investidura amb els partits independentistes catalans. “El que [el president en funcions i líder del PSOE, Pedro] Sánchez es mostri partidari de concedir una amnistia indigna a molts espanyols, encara furiosos pel que consideren una deslleialtat dels catalans”, recorda l’editorial. “El que Sánchez ho considerés ‘inacceptable’ abans de les eleccions només amplifica la imatge d’un polític esmunyedís que farà el que calgui per romandre al càrrec […]. Sánchez no seguiria per aquest camí si el seu càrrec no estigués en joc”, afegeix, abans de deixar clar que el dirigent socialista “està arriscant molt”.

Tot i això, el diari britànic, amb una audiència global, considera que, encara que és la solució “convenient”, també és “la correcta, per a Catalunya i per a Espanya”. “Les tedioses bretxes polítiques i socials creades per l’independentisme mai no podran ser resoltes exclusivament per la fiscalia i els tribunals. Requereixen un diàleg polític i un debat democràtic”.

El Financial Times assenyala que, de fet, Esquerra Republicana ja ha abandonat efectivament la via unilateral. “Si es persuadís el més dur [Carles] Puigdemont i el seu partit Junts perquè fessin el mateix, això seria un gran pas endavant”, precisa.

El Financial Times , un dels diaris més influents al món dels negocis, critica igualment la postura de l’oposició. “Les declaracions rimbombants sobre traïció no fan res per reduïr les tensions a Catalunya”, considera el diari. “Buscar únicament no perdre comba davant la ultradreta és un atzucac per al PP”.

L’editorial acaba considerant l’amnistia “una aposta arriscada”: “Puigdemont pot renegar de l’acord més tard i, sens dubte, acabarà als tribunals. Però és una aposta que val la pena fer, per més que no es faci per les millors raons”.

Font: El País, Financial Times,

“La plaça del Pi de Bellaterra serà peatonal“

Cerdanyola Info, 18 de novembre de 2019

El Ple de la Junta Veïnal de l’Entitat Municipal Descentralitzada (EMD) de Bellaterra ha aprovat el projecte de peatonalització de la cèntrica plaça del Pi amb el desviament del trànsit de la carretera BV1414 pel carrer Lluís de Ábalo –darrera el Club Bellaterra- i l’avinguda Joan Fàbregas –davant la farmàcia-.

L’actuació inclou, en la seva primera fase, la reubicació del semàfor de la plaça del Pi i la construcció d’un aparcament en bateria a l’avinguda Josep Maria Marcet, en paral·lel a les vies del tren, segons destaca un comunicat de l’EMD que destaca que el projecte està consensuat amb la Diputació de Barcelona i l’Ajuntament de Cerdanyola.

Segons destaca un comunicat de l’EMD, la segona fase, consistent en el disseny i l’execució de la nova plaça, comptarà amb una consulta veïnal. Aquesta segona etapa de l’actuació incorporarà també elements de pacificació del trànsit.

Per fer possible aquesta actuació, l’EMD de Bellaterra s’adhereix al Pla Únic d’Obres i Serveis de Catalunya per finançar entre el 80 i el 95% d’un projecte de 380.000 euros.

Debat a la Junta Veïnal EMD Bellaterra

El portaveu de Gent per Bellaterra, Guillem Nadal, destacava al plenari de l’EMD, retransmès en directe per Bellaterra Diari al seu Facebook, que l’actuació suposa un “projecte històric per a Bellaterra”, tot subratllant que suposa desplaçar els cotxes per afavorir un punt de trobada del veïnat en un espai guanyat per a l’activitat cívica i cultural.

L’oposició a la Junta Veïnal es va abstenir, reconeixent aspectes positius en el projecte, però criticant la seva precipitació. En aquest sentit, el portaveu d’ERC, Quim Oltra, lamenta que no s’hagi comptat amb l’oposició en una “clara senyal de com GxB aplica la majoria en un tema que no és sobrevingut” i no havia d’arribar per via d’urgència al plenari.

Oltra apunta que l’actuació “ofereix un espai social a la pla “que ja es tenia quan es necessitava” i critica que suposarà una important reducció de places d’aparcament, “que passarà 63 places a 30 places, si es mantenen les de la farmàcia”. El portaveu d’ERC insisteix en la necessitat d’un Pla de Mobilitat global i considera que les subvencions del Puosc s’haurien d’haver destinat a la urbanització de la BV1414 i el camí antic.

Per la seva banda, el vocal de Convergents, Jordi Macarulla, es queixava del poc temps per estudiar un projecte “que és una operació estètica”. No obstant això, Macarulla veu aspectes positius ja que es guanya espai de plaça peatonal, però amb “milers de cotxes que passaran per un carrer estret, incloent-hi camions de gran tonatge”, al temps que recorda que al carrer Lluís d’Ábalo és on hi ha l’entrada i sortida de l’aparcament del Club Bellaterra que ara patirà perillositat. Igualment creu que l’aparcament en bateria paral·lel a les vies del tren pot no compensar les places que es perden a la plaça, “quan no hi ha prou aparcament al centre”.

Font:Cerdanyola Info