Feeds:
Entrades
Comentaris

Posts Tagged ‘Pin i Soler’

El Govern redueix a 30 km / h el límit de velocitat als carrers d’un únic carril per sentit de circulació

“La Diputació tindrà força feina per actualitzar la seva BV-1414 i l’EMD de Bellaterra la resta de carrers”

Trams de la BV-1414 al seu pas per Bellaterra, sense diferència d’alçada entre calçada i vorera (20 km h.) |BELLATERRA. CAT

La mesura també afectarà a aquelles vies amb d’un sol sentit

A Bellaterra, aquests carrers suposen la majoria de les vies del poble.

A més, s’endureixen sancions com anar amb el mòbil (sis punts)

El Govern ha aprovat aquest dimarts, en Consell de Ministres, un reial decret que redueix el límit genèric de 50 a 30 km / h als carrers d’un sol carril o d’un únic carril per sentit de circulació, que són la majoria en les ciutats espanyoles (per exemple, el 80% de les vies a Madrid). Aquest Reial decret veu la llum després que la Direcció General de Trànsit (DGT) comencés a treballar fa gairebé dos anys en aquesta mesura, que suposa una reforma considerable de el Reglament General de Circulació. Així mateix, i amb una altra sèrie de mesures decretades, no entrarà en vigor fins d’aquí a sis mesos.

Carrer Pérez Moya de Bellaterra sense alçada entre calçada i vorera |BELLATERRA. CAT

Modificació més que important a la DGT que durant els últims mesos havia tingut el decret hibernat al Ministeri d’el Interior perquè el Govern va estar l’any passat en funcions durant vuit mesos -període en el qual el Consell de Ministres només va poder despatxar assumptes ordinaris, la crisi de l’coronavirus ha retardat l’aprovació de temes aliens a eliminar l’expansió de l’covid-19 i quedava pendent l’informe preceptiu de el Consell d’Estat.

Carrer Casas i Amigó sense alçada entre vorera i calçada [20 km h) |BELLATERRA. CAT

La DGT farà retocs a les etiquetes dels cotxes i introduirà alguna nova

El text fixa 3 límits genèrics de velocitat a les vies urbanes (actualment n’hi ha un i és de 50 km / h): 20 km / h per als carrers de plataforma única de calçada i vorera, 30 km / h per a les d’un únic carril per sentit de circulació i 50 km / h per a les de dos o més carrils per sentit (en aquest últim cas, 40 km / h per als vehicles amb mercaderies perilloses) i per a les travessies. Els carrils bus o reservats per a taxis o altres usuaris no compten en aquestes limitacions genèriques.

Camí Antic de Sant Cugat de Bellaterra sense alçada entre calçada i vorera |BELLATERRA. CAT

El ministre de l’Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha comentat després de la seva aprovació que aquest decret “millora la circulació a les ciutats”. “Rebaixar la velocitat de 50 a 30 km / h disminueix 5 vegades el risc de morir com a conseqüència d’un atropellament, i no impedeix la fluïdesa de la circulació”, ha recordat Marlaska.

El ministre ja va recordar en els últims dies que l’any passat es va reduir el límit de 100 a 90 km / h per a totes les carreteres convencionals (és a dir, d’un carril per sentit i sense separació física entre tots dos), el que ha ajudat a que s’hagi reduït “d’una manera substancial” el nombre de víctimes mortals i de ferits greus.

Aninguda Bertomeu de Bellaterra sense alçada entre calçada i vorera |BELLATERRA. CAT

Canvis en les sancions per punts

Al costat d’aquesta modificació en el límit de velocitat en ciutats, el Consell de Ministres també ha aprovat diversos canvis en les sancions de l’carnet per punts. Entre elles, l’ús del mòbil passa a estar multat amb sis punts (pels tres actuals), no portar el cinturó tindrà una pena de quatre punts (respecte a tres) i tenir un sistema de detenció de radars serà sancionat amb tres punts.

Km3 carretera BV-1414 sense alçada entre calçada i vorera||BELLATERRA. CAT

En un altre ordre de coses, s’inclou la possibilitat de recuperar 2 punts per la realització dels cursos de conducció segura certificats per la Direcció General de Trànsit. “Una ordre ministerial desenvoluparà els requisits necessaris i les condicions que han de complir”, ha detallat la DGT.

A més, la reforma unifica en dos anys el termini que haurà de transcórrer sense cometre infraccions per recuperar el saldo inicial de punts, període que ara varia en funció de la gravetat de la infracció comesa.

Read Full Post »

L’EMD haurà de canviar les senyals de trànsit de la BV-1414, Camí Antic de Sant Cugat, etc., perquè tal com obliga la llei té molt trams sense diferència d’alçada entre vorera i calçada

El govern espanyol ha aprovat un paquet de reformes per modificar el límit de velocitat de circulació dins de la ciutat.

L’executiu ha donat llum verda a un decret per rebaixar a 30 km/h el límit de velocitat en tots els carrers d’un únic carril per sentit de circulació dins de les ciutats, mentre que la limitació serà de 20 km/ a les vies que no hi hagi diferència d’alçada entre calçada i vorera.

Les vies de dos o més carrils per sentit el límit serà de 50 km/h., però no és el cas de Bellaterra.

Aquests canvis s’aplicaran sis mesos després de ser publicats al BOE.

D’altra banda, el govern espanyol també ha modificat el sistema de punts del carnet de conduir, i l’ús del mòbil durant la conducció serà penada amb sis punts menys, el doble dels actuals.

Read Full Post »

Andrés Rueda, és el bellaterrenc creador de grups veïnals Temes Bellaterra, Emergencies i Protec de WhatsApp, reflexiona i fa propostes per pacificar el molt transitat carrer Pin i Soler de Bellaterra, una zona que travessen milers de cotxes en hora punta, sense respectar la velocitat i aportant molta inseguretat, més quan una bona part d’aquestes vies no disposen de voreres.

El bellaterrenc Andrés Rueda, foto d’arxiu intervé al Parlament de Catalunya|CEDIDA

De la mateixa manera que en seguretat hem fet un salt qualitatiu i passem d’un “QUASI” abandonament a tenir els Agents Cívics, i possiblement, per no dir segur, més dotació de vigilància que la resta de zones a càrrec d’aquesta comissària de mossos.

De la mateixa manera que els veïns de la carretera BV-1414, amb la seva expressió decidida d’afartament pel trànsit, van a tenir un nou semàfor, i piruetes circulatòries per la Plaça del Pi que amb seguretat millorarà la seguretat i disminució de trànsit a la zona.

Plànol oficial de l’EMD de Bellaterra

Proposo:

“Avançar en la idea de deixar un vehicle al carrer arbitràriament aparcat en un o altre costat en Pin i Soler i Camí Antic per obligar zizaguear als circulants i alentir o saturar el tràfic rodat fins que s’emprengui amb serietat la invasió circulatòria i es pacifiqui el desmesurat trànsit local de Bellaterra”.

Col. locar pancartes pro pacificació del trànsit Camí Antic i Pin i Soler

És clar que si no exercim el nostre dret de pressió cívica amb contundència, seguiran traient-nos els diners i atropellar els nostres drets, fins i tot en els plens municipals, deixant-nos la via pública a les fosques, i rient-se de les nostres instàncies … i així objectiu rere objectiu ..

Doneu-li una volta a la proposta amics ..

Read Full Post »