Feeds:
Entrades
Comentaris

Posts Tagged ‘Bellaterra a 30 km hora’

Quan us desplaceu des de Bellaterra a la UAB a través dels seus dos accesos, sigui la Carretera de la UAB des de la rotonda del Turó de Sant Pau o l’entrada des del Carrer de Can Miró, observareu que la UAB, recorda dins de tots els seus carrers i carreteres la prohibició de circular pel campus universitari a un màxim més de 30 km / h.

Que espera l’EMD de Bellaterra per copiar les bones mides d’una de les millors universitats del món?

Estem parlant d’un campus universitari que amb unes 6.000 persones, entre estudiants i personal, dobla la població del poble de Bellaterra, que ronda els 3.000 habitats. Estem a les portes d’aquest autèntic km0.

Moltes preses s’hauria de donar-se l’EMD per ser eficient al servei del veïnat de Bellaterra, i deixar de costat tantes paraules i marejar la perdiu, per donar el pas urgent de demanar a la Diputació de Barcelona (Titular de la BV-1414), perquè prengui mides urgents per la seguretat i vida dels residents de Bellaterra.

Important no s’ha d’oblidar que el govern municipal de l’EMD -amb el president Ramon Andreu al front-, és el responsable, i té plena competència per limitar a 30 km h. la resta del 99% dels carrers de Bellaterra. Que espera per activar la seguretat i vida del veïnat del poble de Bellaterra?

Read Full Post »

“El límit de velocitat a 30 km / h salva vides”

Des que el 1983 es va establir la primera zona de 30 km / h com a projecte pilot a la petita ciutat alemanya de Buxtehude/ Stade, moltes zones 30 km / ha tot Europa -com Barcelona des d’aquest 2020-, han provat els seus beneficis.

Vídeo d’una corba força perillosa de la BV-1414 al centre de Bellaterra |ARXIU BELLATERRA. CAT

En els llocs on s’estableixen aquestes zones, el nombre i la gravetat dels accidents es redueixen considerablement.

Limitar la velocitat dels cotxes a 30 km / h redueix el soroll de l’trànsit. Els consellers alemanys de l’consell1 mediambiental (SRU) expliquen que la reducció del nivell de soroll mitjançant el límit de velocitat a 30 km / h és de 3 db, el que suposa una gran diferència. Un límit de 30 km / h a totes les àrees residencials com hauria de ser el cas del nostre poble de Bellaterra, millora la qualitat de l’aire ja que s’emeten menys gasos, la qual cosa contribueix a una millora general de la salut.

Ciutat alemanya de Stade (Baixa Saxònia) |BELLATERRA. CAT

“L’Associació Bellaterra BV-1414 no ha recollit signatures perquè la Diputació la traspassi a l’EMD, ni per fer reduir la velocitat a 30 km/ h, a pesar de la seva espectacular campanya de cartells demanant silenci i reducció de velicitat”

Un límit de 30 km / h per totes les àrees residencials i ciutats pot ajudar a mitigar el canvi climàtic ja que una velocitat inferior significa menys emissions de CO2. A més, garanteix un flux segur de trànsit, i poguer passejar en bici o caminar fins a l’estació de Bellaterra FGC, siguin activitats molt més agradables. Això, al seu torn, anima les persones a adoptar aquestes aficions, el que redueix encara més les emissions d’efecte hivernacle. Què és molt important per a nosaltres: l Això reduirà automàticament la dependència en els carburants. Una cultura que promogui una mobilitat més relaxada a tot el poble de Bellaterra,, que s’adapti a una conducció més moderada en lloc d’una en la qual la velocitat sigui el factor prioritari. Objectiu: Que 30 km / h sigui el límit de velocitat estàndard per a tot el poble, ja que d’aquesta manera es beneficiària per tota Bellaterra, i no només per les molt transitades BV-1414, Camí Antic de Sant Cugat i el Carrer Pin i Soler, vies que conductors foranis utilitzen per evitar l’AP-7 o B-58. Nens, gent gran i persones amb alguna discapacitat es beneficiaran especialment, a més d’aquells que normalment caminan per la majoria de voreres estretes plenes de pals de telèfons o llum.

Les limitacions legals de tota la carretera BV-1414 de Bellaterra correspon estrictament a l’administració de la Diputació de Barcelona, que és qui ha d’establir limitació de velocitat de 30 km / h., però és evident que la resta de carrers correspon a l’EMD de Bellaterra. Moltes persones no respecten aquestes zones ja que estan acostumades a un límit de velocitat de 50 km / h. o simplement no veuen els senyals. Així doncs, el govern local de l’EMD ha d’invertir en mesures i introduir sistemes de moderació com senyals de trànsit. No obstant això, un límit de velocitat estàndard de 30 km/h per a tota Bellaterra aconseguiria fer que les normes generals siguin clares per a efectes positius sobre la salut i el medi ambient.

Read Full Post »