Feeds:
Entrades
Comentaris

Archive for the ‘Bellaterra’ Category

Investigadors nord-americans demostren que en persones que els darrers anys han tingut altres coronavirus, com els del refredat, la Covid és més lleu i el percentatge de mortalitat és molt menor.

Segons els investigadors de Boston, un refredat pot ajudar si després hi ha infecció per SARS-CoV-2 (Pixabay)

CCMA|Xavier Duran

Haver patit un refredat comú podria estar relacionat amb una Covid més lleu i amb una menor mortalitat pel SARS-CoV-2. Així ho assenyala el primer estudi clínic que ha examinat aquesta hipòtesi.

L’ha dut a terme un equip de la Facultat de Medicina de la Universitat de Boston liderat per Manish Sagar. S’ha publicat en el Journal of Clinical Investigation.

Hi ha quatre coronavirus que provoquen el refredat comú. Algunes observacions clíniques havien fet pensar que haver-ne tingut algun preparava el sistema immunitari per fer front al SARS-CoV-2 i que la infecció fos més lleu.

Fins i tot era una de les hipòtesis per explicar per què els infants solen agafar la Covid més lleu. La raó podria ser que es refreden més sovint i això els doni certa protecció.

Creaur dades d’infeccions amb coronavirus

Per esbrinar-ho, els investigadors van analitzar els registres de pacients atesos en el Centre Mèdic de Boston entre el 2015 i el 2020. Buscaven persones que haguessin passat un test de PCR que detecta diversos bacteris i virus, inclosos els quatre coronavirus del refredat comú.

En total, van trobar 15.928 pacients que havien passat almenys un d’aquests tests. Entre aquests, només 875 havien donat positiu per algun coronavirus i als altres 15.053 no se’ls havia detectat. Com que es tracta de coronavirus endèmics -eCOV- als primers els van anomenar eCOV+ i als segons eCOV-.

El següent pas va ser buscar, dintre d’aquest gran grup, els que havien tornat a l’hospital i havien donat positiu per SARS-CoV-2. En van trobar 1.812 que havien donat positiu en una PCR entre el 12 de març i el 12 de juny.

Ara ja tenien un grup de persones que havien patit Covid i sabien quines havien estat infectades anteriorment per algun coronavirus i quines no.

Creuant les dades, van poder constatar que la taxa d’infecció no diferia entre els eCOV+ i els eCOV- i que, per tant, haver tingut un coronavirus anteriorment no protegia de la infecció amb l’actual.

On sí que hi havia diferències era en la progressió de la infecció. Així, el percentatge dels que van anar a unitats de cures intensives era molt més baix entre els eCOV+ que entre els eCOV-. I entre els primers també n’hi havia menys que necessitaven ventilació mecànica.

Finalment, també hi havia menys morts per Covid entre els primers. Dels eCOV+, que ja havien tingut algun coronavirus, en van morir el 4,8%. En canvi, entre els que no n’havien tingut mai, els eCOV-, el percentatge de morts va ser del 17,7%, gairebé quatre vegades més.

La conclusió dels investigadors és aquesta:

“Les nostres observacions suggereixen que la resposta immunitària preexistent contra coronavirus humans endèmics pot mitigar les manifestacions clíniques de la infecció per SARS-CoV-2”.

Respostes pendents

Si els investigadors pensen en els coronavirus del refredat comú és perquè són molt usuals i també poden causar pneumònia. A més, comparteixen semblances amb algunes proteïnes del SARS-CoV-2.

L’estudi, doncs, confirma una hipòtesi, però també deixa moltes respostes pendents. En primer lloc, per quin mecanisme es produiria aquesta protecció?

Una causa podria ser la immunitat heterotípica. Es produeix quan infeccions en els pulmons o el nas deixen una memòria en el sistema de defensa que permet atacar altres coronavirus.

Es tracta d’una immunitat creuada –una infecció amb un coronavirus proporciona defenses contra altres coronavirus diferents. Falten més investigacions per comprovar-ho.

Investigadors alemanys ja havien descobert que una de cada tres persones sense exposició prèvia al SARS-CoV-2 tenien cèl·lules T auxiliars capaces de reconèixer el nou coronavirus, degut a que el SARS-CoV-2 comparteix similituds estructurals amb el coronavirus del refredat comú. El treball es va publicar a finals de juliol a la revista Nature.

Queden també altres qüestions per resoldre. Una és si tots els coronavirus del refredat aporten certa protecció o només ho fa algun o alguns. Una altre és saber quant pot durar aquesta protecció.

En tot cas, l’estudi és un pas més per esbrinar alguns detalls que no deixen de sorprendre en aquest virus de comportament tan especial com és el SARS-CoV-2.

Read Full Post »

“Des de 1932 FGC és l’únic transport públic que té el poble de Bellaterra amb Barcelona”

Els desplaçaments individuals a peu, en bicicleta, en patinet i en vehicle privat creixen

Un estudi del RACC situa el descens de la mobilitat en un 20%

El Punt Avui|Marta Membrives.

La crisi del coronavirus ha provocat canvis radicals en les formes de mobilitat. Un de cada tres habitants de Barcelona i el seu entorn ha canviat el seu mitjà de transport habitual i s’estan fent 1.125.000 desplaçaments diaris menys que abans de la pandèmia.

Així ho constata un estudi elaborat pel RACC que es basa en enquestes fetes a 1.600 ciutadans residents a l’àrea metropolitana de Barcelona i més de 60.000 observacions de persones que es desplaçaven en diferents mitjans de transport durant el mes de setembre.

La recerca conclou que la mobilitat s’ha reduït un 20% i que el teletreball és la principal causa de la davallada. El 40% dels treballadors ja no es desplacen diàriament al lloc de feina perquè un 20% teletreballen cada dia i un altre 20% combinen feina presencial i teletreball. Això provoca que una de cada quatre persones enquestades admeti que ha reduït un 25% el nombre de desplaçaments diaris. Els ciutadans que utilitzen el cotxe per anar a la feina o a estudiar són gairebé el doble que abans de la pandèmia. A dins de Barcelona han passat del 24% al 47%, i a la resta de l’àrea metropolitana, del 27% al 52%. A més, es constata un ús ineficient del vehicle privat ja que la mitjana d’ocupació és d’1,16 persones per cotxe.

Totes les formes de desplaçament individual han crescut en detrimentdel transport públic, que ha caigut. Ara un de cada tres barcelonins es desplaça a peu, mentre que abans ho feia un de cada quatre. És per això que l’informe recomana incrementar els espais segurs per als desplaçaments a peu, en bicicleta i en patinet, eliminar les voreres bici i assegurar el compliment dels límits de velocitat per part de tots els usuaris. També proposen una reducció de les tarifes del transport públic fora de les hores punta.

LA XIFRA

1,16 persones per cotxe és la mitjana d’ocupació dels vehicles privats, cosa que constata que se’n fa un ús ineficient.

Canvis urbanístics “ineficients”

Les accions d’urbanisme tàctic consistents a ampliar voreres per donar més espai a vianants tenen un resultat “ineficient”, segons l’estudi, que destaca que en carrers com la Via Laietana aquests espais amb prou feines es fan servir. De mitjana, menys del 20% dels vianants utilitzen els nous espais per caminar. És per això que el director de la Fundació RACC, Lluís Puerto, reclama que es faci una avaluació de l’ús que tenen i, si no es fan servir, proposa destinar-les a un altre ús. “Això no vol dir necessàriament tornar a posar el carril de circulació de vehicles”, matisa.

https://www.elpuntavui.cat

Read Full Post »

L’Esclat de Sant Cugat ofereix un interesant servei de cuinar al moment la vostra compra del peix fresc al vapor

Parada de peix de l’Esclat de Sant Cugat|BELLATERRA. CAT

“El Condis de Bellaterra també podría incorporar aquest atractiu servei pel veïnat de Bellaterra i clients de l’Autònoma”

Esclat només cobra un suplement de 0,5€ per la preparació, la cocció i la safata hermètica. (Us demanaran si ho desitgeu amb sal, oli, all, julivert)

Parada de peix fresc de l’Esclat |BELLATERRA GOURMET

Es pot escollir de tot el que venen a la parada, com per exemple: musclos del Delta de l’Ebre, Turbó, Llobarro, Daurada, Corbina, Cloïsses, etc.,

Arribar a casa vostra, i sense perdre temps, amb la taula parada, gaudir-lo acompanyat del vostre vi o cava preferit.

Bon profit i forca salut‼️

Read Full Post »

Si no vols ser víctima d’aquesta estafa, no obris ni descarreguis cap dels arxius que s’adjunten en aquest missatge. L’única cosa que cal fer és esborrar el correu electrònic

Els hackers pretenen fer-se amb les teves dades bancàries i robar la teva informació personal

L’Institut Nacional de Ciberseguretat (Incibe) ha llançat una alerta per un cas d’estafa i frau massiu que està tenint lloc per internet i en el qual s’està suplantant la identitat de Correus.

Des d’INCIBE expliquen que s’ha detectat una campanya d’enviament de correus electrònics fraudulents que simulen tenir de remitent a Correus amb el propòsit de difondre “malware”, és a dir, un programari maliciós que busca infiltrar-se en un dispositiu sense coneixement de l’usuari o propietari. A través d’aquest programa espia, els delinqüents tracten d’aconseguir les dades bancàries i informació personal de la víctima.

Aquesta alerta, qualificada de 4 sobre 5 (de nivell alt) se centra, en els correus electrònics que tenen com a assumpte: “Orden Devuelta – [id (números aleatoris)]”.

En aquest missatge s’informa que s’ha tractat de lliurar un suposat paquet però que no ha estat possible de realitzar, i per això, es convida a l’usuari a què reprogrami l’enviament en el termini de tres dies a una nova adreça, previ pagament d’una quantitat de diners que varia entre 2,99 i 3,40 euros

Els correus contenen un enllaç que simula ser de l’àrea de clients de Correus, i una vegada que l’usuari ha clicat sobre l’enllaç, aquest és redirigit a una pàgina web maliciosa on es descarregarà el “malware”.

Font: Diari de Girona

Read Full Post »

Des de la irrupció del COVID-19 els Bancs dels Aliments hem donat resposta a una creixent demanda d’aliments per part de les entitats socials, un increment de persones ateses que supera el 40% respecte al mateix període de l’any passat.

Al Banc dels Aliments hem distribuït al llarg del 2020 més de 15 milions de quilos d’aliments que han arribat a 262 mil persones a través de 636 entitats receptores; també es van distribuir 275 mil àpats cuinats durant el confinament.

El valor d’adquisició pel públic dels aliments distribuïts s’estima en uns 35 milions d’euros.

Estimem que l’emergència social derivada de l’emergència sanitària s’allargarà al llarg dels propers mesos i/o anys i afectarà a més persones.

BANC DELS ALIMENTS

Contacta´ns
Email: info@bancdelsaliments.org
Detalls de contacte: 933464404
Carrer dels Motors, 122,
08040, Barcelona

Read Full Post »

La Diputació recomana que als espais on hi ha fauna salvatge no hagin papereres, per això no té sentit les papereres instal·lades a la Via Verda del Vallès, també casa natural porcs senglars de Collserola.

“Menys feina per la brigada de neteja, amb la recollida que fa els dijous, i el canvi de bossa de plàstic”

Paperera amb brossa a la Via Verda de Bellaterra |BELLATERRA. CAT

Read Full Post »

El Govern redueix a 30 km / h el límit de velocitat als carrers d’un únic carril per sentit de circulació

“La Diputació tindrà força feina per actualitzar la seva BV-1414 i l’EMD de Bellaterra la resta de carrers”

Trams de la BV-1414 al seu pas per Bellaterra, sense diferència d’alçada entre calçada i vorera (20 km h.) |BELLATERRA. CAT

La mesura també afectarà a aquelles vies amb d’un sol sentit

A Bellaterra, aquests carrers suposen la majoria de les vies del poble.

A més, s’endureixen sancions com anar amb el mòbil (sis punts)

El Govern ha aprovat aquest dimarts, en Consell de Ministres, un reial decret que redueix el límit genèric de 50 a 30 km / h als carrers d’un sol carril o d’un únic carril per sentit de circulació, que són la majoria en les ciutats espanyoles (per exemple, el 80% de les vies a Madrid). Aquest Reial decret veu la llum després que la Direcció General de Trànsit (DGT) comencés a treballar fa gairebé dos anys en aquesta mesura, que suposa una reforma considerable de el Reglament General de Circulació. Així mateix, i amb una altra sèrie de mesures decretades, no entrarà en vigor fins d’aquí a sis mesos.

Carrer Pérez Moya de Bellaterra sense alçada entre calçada i vorera |BELLATERRA. CAT

Modificació més que important a la DGT que durant els últims mesos havia tingut el decret hibernat al Ministeri d’el Interior perquè el Govern va estar l’any passat en funcions durant vuit mesos -període en el qual el Consell de Ministres només va poder despatxar assumptes ordinaris, la crisi de l’coronavirus ha retardat l’aprovació de temes aliens a eliminar l’expansió de l’covid-19 i quedava pendent l’informe preceptiu de el Consell d’Estat.

Carrer Casas i Amigó sense alçada entre vorera i calçada [20 km h) |BELLATERRA. CAT

La DGT farà retocs a les etiquetes dels cotxes i introduirà alguna nova

El text fixa 3 límits genèrics de velocitat a les vies urbanes (actualment n’hi ha un i és de 50 km / h): 20 km / h per als carrers de plataforma única de calçada i vorera, 30 km / h per a les d’un únic carril per sentit de circulació i 50 km / h per a les de dos o més carrils per sentit (en aquest últim cas, 40 km / h per als vehicles amb mercaderies perilloses) i per a les travessies. Els carrils bus o reservats per a taxis o altres usuaris no compten en aquestes limitacions genèriques.

Camí Antic de Sant Cugat de Bellaterra sense alçada entre calçada i vorera |BELLATERRA. CAT

El ministre de l’Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha comentat després de la seva aprovació que aquest decret “millora la circulació a les ciutats”. “Rebaixar la velocitat de 50 a 30 km / h disminueix 5 vegades el risc de morir com a conseqüència d’un atropellament, i no impedeix la fluïdesa de la circulació”, ha recordat Marlaska.

El ministre ja va recordar en els últims dies que l’any passat es va reduir el límit de 100 a 90 km / h per a totes les carreteres convencionals (és a dir, d’un carril per sentit i sense separació física entre tots dos), el que ha ajudat a que s’hagi reduït “d’una manera substancial” el nombre de víctimes mortals i de ferits greus.

Aninguda Bertomeu de Bellaterra sense alçada entre calçada i vorera |BELLATERRA. CAT

Canvis en les sancions per punts

Al costat d’aquesta modificació en el límit de velocitat en ciutats, el Consell de Ministres també ha aprovat diversos canvis en les sancions de l’carnet per punts. Entre elles, l’ús del mòbil passa a estar multat amb sis punts (pels tres actuals), no portar el cinturó tindrà una pena de quatre punts (respecte a tres) i tenir un sistema de detenció de radars serà sancionat amb tres punts.

Km3 carretera BV-1414 sense alçada entre calçada i vorera||BELLATERRA. CAT

En un altre ordre de coses, s’inclou la possibilitat de recuperar 2 punts per la realització dels cursos de conducció segura certificats per la Direcció General de Trànsit. “Una ordre ministerial desenvoluparà els requisits necessaris i les condicions que han de complir”, ha detallat la DGT.

A més, la reforma unifica en dos anys el termini que haurà de transcórrer sense cometre infraccions per recuperar el saldo inicial de punts, període que ara varia en funció de la gravetat de la infracció comesa.

Read Full Post »

L’EMD haurà de canviar les senyals de trànsit de la BV-1414, Camí Antic de Sant Cugat, etc., perquè tal com obliga la llei té molt trams sense diferència d’alçada entre vorera i calçada

El govern espanyol ha aprovat un paquet de reformes per modificar el límit de velocitat de circulació dins de la ciutat.

L’executiu ha donat llum verda a un decret per rebaixar a 30 km/h el límit de velocitat en tots els carrers d’un únic carril per sentit de circulació dins de les ciutats, mentre que la limitació serà de 20 km/ a les vies que no hi hagi diferència d’alçada entre calçada i vorera.

Les vies de dos o més carrils per sentit el límit serà de 50 km/h., però no és el cas de Bellaterra.

Aquests canvis s’aplicaran sis mesos després de ser publicats al BOE.

D’altra banda, el govern espanyol també ha modificat el sistema de punts del carnet de conduir, i l’ús del mòbil durant la conducció serà penada amb sis punts menys, el doble dels actuals.

Read Full Post »

Ruta per les parades d’alimentació del Condis de Bellaterra (Servei a domicili amb compra mínima de 30€) ☎️ 935 864 607

FOTOS DE BELLATERRA. CAT

Read Full Post »

Bellaterra TV, no és cap canal de TV, utilitza whassap per públicar comunicats oficials de l’EMD, com també ho fa per YouTube (però sense obrir-se al veïnat de Bellaterra).

Logo oficial de Bellaterra TV

Fins fa molt poc, la presidència de l’EMD no havia permès al seu cap de premsa transmetre en directe els actes oficials, només ho feien entitats privades com Bellaterra. Cat i Bellaterra Diari

Laia Tardós (Bellaterra Diari) va proposar l’any 2019 -a través de la Taula Cívica de Bellaterra-, demanar a l’EMD, cobrar per retransmentre en directe els plens de veïnat a través de la seva pàgina de Facebook.

Davant de la manca del canal oficial Twitter EMD (com tenen gairebé tots els ajuntaments i organismes de Catalunya), Ramon Andreu, president de l’EMD de Bellaterra no acepta activar-lo, i això tanca la porta al veïnat perquè tingui l’oportunitat de poguer aportar el seus suggeriment i fer preguntes.

Carles Alujo Ferrer va ser contractat com cap de premsa de l’EMD el mes de juliol de 2013. El veïnat hauria de poguer dirigir-se al seu ☎️ 616 838 783 (Bellaterra TV) per preguntar temes oficials del poble, ja que cobra com la resta del personal de l’EMD de Bellaterra.

Carles Alujo cobrint informació de l’entrega de signatures del veïnat de Bellaterra per l’annexió a Sant Cugat |BELLATERRA. CAT

Feia anys que Bellaterra. Cat demanava a la presidència de l’EMD, que el seu cap de premsa transmetés en directe tots els actes oficials a través de la seva propia pàgina del Facebook (YouTube, no ho permet si no es té un mínim de mil seguidors)

Read Full Post »

« Newer Posts - Older Posts »